地鐵，拉出來的……

　　2009年以來，雖然全球金融危機繼續蔓延，

　　但受惠于中央及省市相關部門出臺的一系列“刺激消費、拉動內需”

　　的政策引導，長沙房地產保持了較為平穩的發展，投資穩步擴大，市場剛性需求

　　得以釋放，新房和二手房市場都出現了成交量放大的回暖。

　　隨著市場的轉變，今年政府工作的重心轉移到了住房保障和棚戶區改造，繼續實行經濟適用住房貨幣化補貼，啟動了大面積棚戶區改造工程，全面落實安居工程系列政策。同時，在長株潭兩型社會和大河西先導區的誘因之下，隨著軌道交通的鋪開，長沙城市價值不斷提升，房地產市場正在迎來新一輪機遇。

　　隨著長沙的經濟發展以及城市建設的加快，越來越多的市民感受到了交通給日常生活帶來了麻煩，終于迎來了地鐵的曙光。地鐵的開通，對于一個城市來說，不僅僅是交通方面的大改變，為市民帶來便捷的生活方式，節省出行時間，緩解地上的交通壓力，還會改變城市格局，重新定位城市功能，形成地鐵商業圈，一些新的經營業態，經營理念也將被帶進長沙市場。

　　地鐵建設對長沙市房地產業是一柄雙刃劍。盡管地鐵建設會對長沙的房地產市場產生強大的推動作用，但是這并不是決定因素。多年來，由于經濟環境和城市發展水平的影響，地鐵建設后周邊房地產項目相繼啟動，又在站點周圍形成了新的交通壓力，這將給地鐵帶來負面的影響。沿線集中開發過度的話，其他交通方式所具有的通病，地鐵也將難以幸免。

　　《長沙樓市》已經走過了11個年頭，11年來記錄了長沙樓市發展歷程中的點點滴滴，經過無數編輯者的辛勤勞動，已經成為業界和市民爭相搶閱的讀本。過去的已經成為歷史，今后我們仍將繼續關注和支持長沙樓市的發展與輝煌。