2010年，國內樓市在兩難與尷尬中負重前行，置身二線城市，長沙樓市穩中求勝。一月，成交逼近150萬平米，開局良好；二月，新春佳節，樓市整體平穩上升；三月，“小陽春”再現，房價漲速加快；四月，新政出臺，重拳出擊，形勢逆轉，觀望日濃，長沙樓市同受沖擊；五月，投機隱退，剛性支撐，“量價齊跌”初現端倪；六月，新政效應顯現，買賣雙方靜觀其變，市場低迷；七月，賣方松動，謹慎入市，銷售量升，市場凸顯回溫跡象；八月，市場供過于求，買方觀望依舊，成交量跌，價格回升；九月，開發商放量推盤，銷售回升，長沙現回鄉置業高潮；十月，長沙新增批準預售、網簽銷售大幅回升，“金九銀十”完美收官；十一月，通脹加劇，星城購房熱度不減；十二月，近五十家樓盤集中放量，買賣雙方給力，沖刺年關。

　　在長沙，有長株潭三市融城，有武廣高鐵，有地鐵建設，有城市擴建，所有的力量集結，推動著長沙樓市加速度前行。本文以長沙樓市的市場特性為注腳，試全方位多角度地解析長沙樓市熱銷背后的推動力。

　　經濟篇 關鍵字：通貨膨脹 投資受限 房產保值

　　2010年的樓市，更像是一出滑稽的舞臺劇。

　　中央政策密集出臺，除了部分地區成交量受到一定程度抑制做為反應外，房價仍舊是居高不下，未見松動。

　　即使是在政策最為嚴厲的的環境下，銷售奇跡也屢被創造——6月下旬，長沙恒大雅苑開盤熱銷近3億；10月下旬，北辰·三角洲以均價7200元/m2、成交1021套再次創造銷售神話；而僅10個月，湖南保利的銷售額就超過了30億元。

　　來自長沙市房產研究中心的數據顯示，2010年長沙（內五區）新建純商品房備案均價為5182元/m2，3月內五區純商品房均價即已超過5000元/m2，至11月超過5500元/m2，12月均價沖破6000元/m2，相對于1月上漲1036元/m2。

　　而在中心城區，嘉盛國際廣場、明城國際中心、瀟湘國際、壹號公館、東塘瑞府、少帥府等諸多樓盤，新房的售價都已經超過了10000元/m2，最高的房價已經達到了15000元/m2。

　　CPI指數創出新高，通脹壓力與日俱增，而受抑于中國有限的投資渠道，房地產保值增值能力越來越被消費者認同。隨著近年來長沙房地產市場發展越趨成熟以及經歷過多次宏觀調控的洗禮，消費者購房心態已變得更加成熟、平穩，對房地產政策的消化力明顯加強。在預期與現實的對沖中，市場對于政策調控效果的預期愈降愈低，而對于房價上漲的預期則反向沖高。

　　甚至有業內人士預言，今年的通貨膨脹或將繼續，長沙房地產上漲或許無法逆轉。

　　需求篇 關鍵字：剛性需求 返鄉置業

　　長沙如此龐大的成交量從哪里來？這是很多人的疑惑。

　　產生這個疑惑的數據依托是，2010年前三個季度全市一手樓成交面積就已經和去年持平。甚至，長沙2010年的銷售量高過上海北京。統計數據顯示，1-11月長沙市新建商品房累計銷售備案1878.88萬平米，同比增長21.79%，同期北京新建商品房銷售面積為1375.5萬平米，下跌31.1%，而上海新建商品房銷售面積則為1793.95萬平米，下跌41.5%，同樣低于長沙。

　　一線城市限購令等政策的出臺以及長沙地方性細則的滯緩，使得越來越多的的異地湖湘人從一線城市回流返鄉置業，而武廣高鐵、城際高速、長株潭三市融城等城市外圍的拓展增強了長沙的向心力，縮短了地域距離，同樣推動了返鄉置業熱潮，形成一股勢力強大的洪流。

　　同時，2010年長沙市200萬平米棚戶區拆遷的目標計劃、地鐵規劃等大規模的城市建設客觀上創造了一大批剛性需求。此外，被一線城市嚴格限購所擠出的投資客也把目光轉向長沙這樣的風聲尚不太緊的二三線城市。

　　長沙本地強大的剛性需求及客觀形勢引發的返鄉置業熱潮，讓長沙的樓市想不興奮都難。

　　供求篇 關鍵字：價格洼地  供應井噴

　　當一線城市成為國家政策的重點調控目標后，二線城市也成了開發商的重點搶占目標。長沙地處中部六省市核心區位、路網發達、交通便利、人均消費水平位居全國前列、卻是全國樓市的價格洼地等等優勢，足以讓全國各地的開發商們趨之若鶩。

　　于是，不差錢的央企、民企地產巨頭、占據地利人和優勢的湖南本土開發企業齊齊集聚，搶地開發，加力加推，逐鹿星城。

　　今年的長沙市場，好不熱鬧。有數據顯示，長沙1-9月商品房新增批準預售量超過去年同期的1.5倍，10月長沙樓盤呈井噴式放量，新增批準預售超過178萬平方米，甚至到了年末，長沙樓市也呈現出與往年12月淡季截然相反的火爆景象，近50家樓盤搶在年底前紛紛開盤。

　　某種意義上說，需求是被供應帶動，有供才有售，否則即使需求再旺，無房可售，也是浮云，只有供需雙方共同給力，才能創造給力的市場。

　　規劃篇 關鍵字：武廣高鐵 長株潭城際鐵路 城市地鐵

　　誰是2010年和接下來的幾年里，長沙樓市的最重要推動因素？

　　毫無疑問，武廣高鐵、長株潭城際鐵路、地鐵仍將是主角。

　　地鐵一響，黃金萬兩。長沙的樓盤，凡是貼上“地鐵”的標簽，幾乎都在第一時間被搶售一空，這幾年的明星樓盤，也將會大量集中于地鐵沿線。地鐵不僅在改變區域，更是在改變城市，改變一座城市居住人群的生活方式。

　　而促進長株潭三市融城腳步的長株潭城際鐵路以長沙站為中心，銜接株洲、湘潭、益陽三個方向，開通后將根據客流量調整列車運行密度，最快可以實現每隔5分鐘發一趟車，屆時長株潭三市之間將形成“人字形”的快速、便捷的半小時通勤圈。

　　對于長沙來說，四通八達的路網交通帶來的不僅僅只是更方便的時間，還有更洶涌的資金注入和置業熱潮。

　　剛剛過去的一年里，由于高鐵城市帶來的機會已經開始展現，大量的深圳、廣州購房者在當地限購令和高鐵的雙重作用下，開始積極探索這座中部城市的新機會。當武廣高鐵正式進入運行的第一個年頭，在“潛力”與“虛高”的爭議中且行且近的武廣新城，以一種更平實更生活的姿態，切入長沙人的生活。

　　樓市英雄榜暢銷大揭秘

　　2010年的長沙樓市，沉迷于無盡猜想的變數之下，攀高于全線飄紅的加速度向前之中，誰最受矚目，誰是贏家，2010年長沙樓市排行榜，給出了所有的答案。

　　2010年度長沙樓市排行榜，是一種解讀，新面孔富基·世紀公園兩次三番與政策擦肩而過的銷售節點助推了其在項目扎堆的長沙樓市中脫穎而出，斬獲綜合銷售率三甲樓盤，而湘江世紀城、恒大系列項目、融科系列項目等老品牌項目則蟬聯銷售類排行榜，足可見，產品品質、項目特色、營銷策略等在房地產市場上日益顯貴的重量。

　　2010年度長沙樓市排行榜，也是一種趨勢，北辰、新華都、華潤、中建等高端品牌項目的入主讓你不得不關注品牌效應及規模效應愈加凸顯的市場趨勢。

　　而被評為“2010最具投資價值小戶型樓盤”的西子·一間及“2010最受客戶信賴樓盤”的東塘瑞府等小戶型精裝修盤的入榜，足以眸見精裝房前進的腳步。

　　2010年度長沙樓市排行榜，千變萬化，似乎又不離其宗，近四十家樓盤同臺競秀，共同見證2010年的長沙樓市。接下來，本刊將一一梳理所有獲獎樓盤信息，細細分解2010長沙樓市市場結構。