| TOPIC4樓市蝶變，因地鐵開始 |
TOPIC4樓市蝶變，因地鐵開始 2011年6月，隨著《長沙市軌道交通第二輪建設規劃》的公示與敲定，長沙市最新城市軌道交通布局躍然紙上，此輪新規劃修編受到廣泛關注，政府部門集思廣益，對長沙地鐵的布局、走向、建設做出了調整和優化。優化升級后的長沙地鐵將更加注重區域融合、商圈升級、地產重構，競爭激烈的長沙樓市也因地鐵開始華麗蝶變…… PART1 地鐵1號線 / 沿江而上 長沙地鐵1號線規劃自城北長沙湘江航電樞紐附近到城南暮云的萬家麗路站，全長39.5千米，共規劃設有28個站，其中有8個與軌道交通的換乘站以及2個與城際鐵路的換乘站。1號線一期工程已于2010年12月26日開工建設，預計2014年12月建成通車。之后1號線將建設北延工程，北延一期工程已經完成規劃，將于2018年之前通車。2030年前，1號線還將在北部金霞組團附近建設長8.6千米、設站9座的支線。 目前正在建設中的地鐵1號線一期工程備受矚目，1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，全長23.569千米，設站20座，對接2號線與長株潭城際鐵路，與2號線交匯于五一廣場，自北向南分別經過汽車北站站、福元路站、三角洲站、開福寺路站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站等站點。 地鐵1號線自北向南沿江而行，它的建設在極大改變長沙南北向公共交通條件的同時，也將與正在規劃、建設的軌道交通2、3、4、6號線及長株潭城際鐵路實現換乘，打通三市融城的動脈。1號線跨越開福、天心兩區，拉近南北空間距離，擴容近郊生活圈，呈現以軌道為脈絡的地產走向，途中經過五一商圈、侯家塘商圈、新世紀體育文化中心、省府板塊等重要地段。五一商圈的地位由于地鐵1、2號線在此的十字交匯將變得無可比擬，地鐵站口無縫對接平和堂、王府井、春天百貨、新世界等大型商業廣場，購物、休閑、娛樂等一體化程度因地鐵而升級；侯家塘商圈借助地鐵1、3號線在此換乘，商業發展機遇巨大，商圈影響力將進一步提升，市民購物不再局限于單中心，商圈遍地開花的時代因地鐵開始。開福北部新城以地鐵作為對外聯系最便捷的方式，通過地鐵1號線聯系市區，用時20分鐘；通過與地鐵2號線換乘聯系大河西岳麓核心區，也僅需20分鐘。1號線延伸至天心南城，帶來地鐵項目的開發熱潮，給省府板塊帶來翻天覆地的變化。 地鐵1號線這條南北快速動脈，日后對于長沙地產的影響應以地鐵時間為刻量。地鐵的到來，讓諸多地鐵沿線樓盤一飛沖天。按照慣例，地鐵站點向周邊輻射1000米的范圍都是樓市投資熱地，那么分別在地鐵站點100米、200米、500米輻射范圍內的房地產項目更是春風得意，離地鐵口越近，地價漲幅越大，升值潛力越大。地鐵1號線各站點100米范圍內的地鐵盤主要有湘江世紀城、珠江花城、北辰三角洲、壹號公館、博林金谷、開福萬達廣場、建發·美地、星城榮域、綠地公館、興汝金城、通用時代國際社區、福晟·錢隆樽品、第六都、中建·芙蓉和苑、御邦、橘郡·禮頓山等。這些樓盤中不乏超級大盤湘江世紀城，該區域目前居住很集中，地鐵拉通后對市中心人口疏散效應十分明顯，交通時間成本大幅縮減，于是人口十分稠密的湘江世紀城有了地鐵的出行，距離和人流不再是問題，樓盤銷售行情十分火爆。1號線的規劃建設，使得沿地鐵芙蓉南路一線房地產項目也熱火朝天，橘郡·禮頓山依靠1號線萬家麗站，別墅群優勢發揮到極致，項目銷售率接近80%，住宅均價直逼15000元/平方米；站點100米輻射圈內的星城榮域、綠地公館等名盤備受青睞，價格均比地鐵規劃前高出1000-2000元/平方米，借著地鐵口物業的廣告，銷售成績十分喜人，樓盤競爭實力巨大。 離地鐵口稍遠，但地鐵效應依然非常強烈，200米范圍內應算得上是離地鐵的最佳距離。地鐵1號線各站點200米范圍內的地鐵盤主要有萬科城、香江錦城、東宸19公館、五一中央領御、建發·匯金國際、童話里、長城雅苑、萬芙錦城、奧林匹克花園、夏威夷·碧水春城、格蘭小鎮、雙灣國際、領航江閣、潮宗御苑、金房奧斯卡等。這些樓盤在地鐵口岸盡享快速交通帶來的利好和升值，成為地鐵兩廂最熱的區域，如格蘭小鎮等離市中心較遠的別墅樓盤，地鐵的支持使其價格高企，均價約為7000元/平方米，銷售率也高達80%，有了地鐵，以往以汽車代步的別墅區生活習慣將被打破，綠色出行更加時尚。 地鐵1號線各站點500米范圍內的地鐵盤主要有萬國城MOMA、英祥春天、凱樂國際城、華遠華中心、泊富國際廣場、湘域城邦、嘉盛國際廣場、長盛嵐庭、劍橋名門、康斯丹郡、龍灣國際、山水嘉園、幸福考拉、山語城、湘江壹號、錢隆世家等。這些樓盤雖離地鐵口有段距離，地鐵的直接影響稍小，但仍在輻射圈內，部分因為周邊配套更加齊全而更加適宜居住，地鐵盤優勢因此更為明顯。如五礦·龍灣國際社區是由知名企業打造的別墅盤，借助地鐵的優勢，整體銷售率在85%以上，均價接近7000元/平方米；伍家嶺生活廣場，項目地處地鐵1號線，早在兩年前，就提出了地鐵物業的概念，也是地鐵物業的受益者，購房者尤其青睞商業門面，小戶型公寓也不錯，普遍看好2014年1號線開通后物業的巨大升值前景。其他名盤也由于地鐵規劃建設的利好呈現銷售旺市，備受關注。 PART2 地鐵2號線 / 貫穿城區 與地鐵1號線形成“黃金十字架”的地鐵2號線是長沙開工時間最早、建設時間最快、戰略意義最大的軌道線。地鐵2號線規劃自城西望城區的金橋交通樞紐附近到城東黃榔組團的光達站，全長42.1千米，共規劃設有38個站。其中2號線一期工程自望城坡站至光達站，為東西走向，全長22.262千米，設站19座，自西向東分別是望城坡站、金星路站、西湖公園站、灣鎮站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家嶺站、長沙火車站站、錦泰廣場站等。2號線一期工程已于2009年9月28日開工建設，預計2013年10月建成通車。2號線與京港客運專線對接，旅客出行可以做到各類交通工具“零換乘”。目前2號線已有杜花路站、長沙大道站和錦泰廣場站已完成地鐵站主體工程施工。 地鐵2號線的戰略意義不言而喻，從河東武廣高鐵車站，沿五一大道貫穿城市核心地帶，一直延伸至大河西腹地，串聯了城市東西向三大客運樞紐和四大客流集散中心，把一主兩次連為一體。地鐵2號線的投入使用，將長沙東西兩翼完整地串聯起來，實現城市重心的分散轉移，從而大大加速大河西的發展。地鐵2號線的貫通后，不僅緩解城市東西交通壓力，解除五一廣場、橘子洲大橋的交通緊張局面，方便市民出行，更重要的是拉大了城市骨架，帶來城市規劃更為合理的布局，引導河西、武廣新城等新區的蓬勃發展，使城市發展逐步向河西、武廣轉移、擴容，實現一江兩岸的發展齊頭并進。 地鐵輻射效應會加速沿線區域的蛻變，改變人們地域價值的觀念，徹底打破區域間的障礙，使人們的就業、生活、學習范圍更加廣闊，距離遠近的心理概念亦被交通方便程度所淡化，這一點在河東、河西的地鐵串聯上表現尤為突出。崛起于城市地下的大動脈，滿載著人流、物流、資金流，改變著市民的生活觀念、出行方式，拉動著長沙樓市經濟的快速增長。地鐵2號線上可謂是流金淌銀，穿城而過中串聯起五大商圈的大發展。2號線與1號線換乘的五一廣場站的地位無人能敵，城市中心交通樞紐與商業中心當仁不讓，在地鐵開通后，五一廣場站將利用站點優勢打造口岸綜合地下商業中心，市民可不出站口就能享受一流的商業服務，加之黃興南路步行街，五一廣場是長沙首席黃金商圈；坐擁通程商業廣場、愛晚廣場、新外灘的灣鎮商圈，將成為河西乃至長沙頗具影響的商貿黃金碼頭；作為2號線配套工程的芙蓉廣場站地下空間將開發成地下商業廣場，將地上的人流引入地下，帶來巨大的地下商機，未來幾年，隨著地鐵的開通，長沙地下商業將迎來發展黃金期；臨近長沙火車站的朝陽商圈，地處最核心交通樞紐地帶，包括電腦城、電器城、大型商場、超市、建材市場等等，“地鐵一響，黃金萬兩”在朝陽商圈絕不是空想。另外，梅溪湖商圈、武廣新城商圈正在規劃建設中，一旦地鐵開通，這些區域將會是長沙最具商業升值潛力的地方。滿載財富的地鐵2號線，必將提速大長沙的跨越式發展。 借著地鐵這股春風，地鐵2號線沿線樓盤紛紛打出了“地鐵物業”的旗號，在宣傳上加入了地鐵元素，其成交量也捷報頻傳。銷售數據表明，地鐵站口沿線的房產項目銷售都來勢不錯，購房者的結構和購買意圖都因地鐵有了不同程度改變，整個地鐵漫長的建設周期，對長沙樓市的影響深遠。地鐵2號線各站點100米范圍內的地鐵盤主要有長房東郡·華城廣場、達美D6區、嘉宇·盛世華章、鑫科·明珠、錦泰東環國際、開福萬達廣場、湘域城邦、凱通公館、融科·香山國際、壹號公館、長房白沙灣、湘域熙岸、運達中央廣場等。樓盤離地鐵口岸最近，受地鐵影響最深，便捷的出行交通和區位優勢讓臨近的地鐵盤受益匪淺。比如，湘域城邦緊靠地鐵2號線“芙蓉廣場站”出口，不僅距離五一商圈僅一站路程，而且乘2號線可直達長沙南站，與武廣高速鐵路對接。乘地鐵出行，快捷舒適、準點率高，湘域城邦作為“地鐵口物業”，給業主良好的投資升值空間，因此市場反響非常好，目前樓盤均價約為13500元/平方米。城市豪宅萬達公館與2號線站點零距離，同時臨近1號線五一廣場站點，集萬千優勢于一身，上市均價便遠遠突破萬元，地鐵為它的豪宅氣質增色不少，才鑄就了萬達豪宅“日光盤”。 地鐵站點的口岸效應對其周邊稍遠區域的樓盤影響稍微小些，但也不容小覷。地鐵2號線各站點200米范圍內的地鐵盤主要有星語林·阿普阿布、紅墅灣、金燁商務公館、高信向日葵、象嶼·優山美地、泊愛藍灣、橄欖君庭等。地鐵2號線各站點500米范圍內的地鐵盤主要有馨香雅苑、建發·西山匯景、山水譽峰、景秀江山、昊天、萬科·金域華府、振業城、中一九駿、恒大綠洲、旺德府國際、西子一間、東方芙蓉、雙水灣等。從這些地鐵盤可看出多數新盤都是在地鐵規劃出來以后進行開發，并有爭相搶占地鐵沿線口岸絕佳位置的趨勢，它們沿地鐵線錯落分布，充分利用著各自的地鐵優勢，把地鐵的地產價值發揮得淋漓盡致。 長房東郡·華城廣場 推薦理由:即將于2013年通車的2號地鐵和規劃中的5號、6號地鐵線均在長房東郡·華城廣場100米范圍內交匯、換乘，作為長沙市除地鐵五一廣場站外僅有的三地鐵中心物業，長房東郡·華城廣場獲稱“地鐵最受益樓盤”，當之無愧。 開 發 商：長沙市房地產開發公司 項目地址：人民路大潤發旁 公交線路：66、122、131、142、143、168、317、405、603、702、703、802、809、915路 地鐵線路：2號線、5號線、6號線 項目動態：長房東郡·華城廣場項目目前正在建設中，開盤時間待定，項目主推二房、三房戶型，共556套。 項目特色 作為長房東郡項目收官的商業、住宅，長房東郡·華城廣場可依托社區前期業已成熟的商業、生活、教育配套。項目主推的戶型區間為78-125平米，戶型設計合理，均為居家型戶型，與周邊配套相得益彰。 區域價值 地處東城核心片區，東臨萬家麗路，大潤發、沃爾瑪、旺旺醫院等齊全的生活配套，為業主提供便利舒適的居家生活，盡享100米繁華生活圈。社區內配建芙蓉區重點小學東郡小學，并緊鄰長沙名校育英二小、長郡芙蓉中學、田家炳中學，教育配套完備齊全。未來隨著地鐵2號線、5號線、6號線的開通及發展，項目在升值方面將再一次實現質的飛躍。 企業背景 長沙房產( 集團) 有限公司( 以下簡稱“長房集團”) 始創于2004 年3 月，是一家由長沙市人民政府授權組建的國有獨資企業。如今的長房集團一躍發展為湖南省內最大的地產企業集團，企業資產50 億元，總開發面積達到420 萬平方米，并成為湖南省唯一進入中國房地產百強的企業。長房集團旗下擁有全資控股的長沙市房地產開發公司、長沙市舊城改建開發公司、長沙市房產經營公司、長沙成城銀山房地產開發有限公司等多家國家一級、二級房地產開發資質企業以及恒興、恒隆兩家資產經營有限公司。 《長沙樓市》點評 成熟品牌大型社區，周邊配套成熟，三地鐵交匯口岸，居住氛圍濃厚。 0731-89962888 89962999 達美·D6區 推薦理由:享望城坡、梅溪湖雙地鐵出口站的地域優勢，達美·D6區——10分鐘，抵達五一商圈，20分鐘直達武廣高鐵站，“時間距離”的縮短、大河西先導區最重要交通紐的優勢助其榮升為最有價值地鐵盤。 開 發 商：湖南達美投資有限公司 項目地址：梅溪湖片區迎春路與西二環交匯處 公交路線：18、18區間線、63、66、149、168、309、312、314、315、348、405、902、918路 地鐵線路：2號線 參考價格：7300元/平米 項目動態：達美·D6區主推85-140平米精裝樓王，認籌2萬抵6萬，最高贈送30平米。 項目特色:達美·D6區根據項目具體位置以及地形、環境、交通、城市文脈、生態環境等特點，將建設為商業、住宅、公寓式酒店三大板塊的國際化城市綜合體。 區域價值:項目所在的梅溪湖片區是目前長沙河西板塊發展潛力最大的區域之一，未來該區域將形成新的城市副中心，達美D6區提前布局梅溪湖，贏得了區域發展先機。 企業背景:湖南達美投資有限公司成立于2004年，是一家以房地產開發為主業，經營項目涵蓋基礎設施業、旅游業、科教文化業、生態觀光、農業等十余項的多元化集團公司。公司以“達成天下，至臻至美”為核心理念，先后承建了霞凝港、金星大道、省交通設計院、香海西岸、共和世家等精品項目。 《長沙樓市》點評:梅溪湖片區大型綜合體項目，發展前景好，具備投資價值。 0731-88822888 嘉宇·盛世華章 推薦理由:地鐵2號線長沙大道站口立足門前，瞬息可達全城；項目周邊百億配套，商圈云集，交通道路四通八達，可輕松掌控城市動脈與資源——嘉宇·盛世華章，零距離地鐵口，完美演繹最華麗地鐵房篇章。 開 發 商：湖南省新康橋房地產開發有限公司 項目地址：長沙大道與白沙灣路交匯處 公交路線：703、701、802、603路 地鐵線路：2號線 長沙大道站 參考價格：7300元/平米 項目動態：嘉宇·盛世華章樓王火爆認籌，主推96-130平米中央水景樓王，絕版99席，兩房存1千享1萬，三房存1千享2萬，全城正在招募。 項目特色:項目位于長沙大道與沙灣路交匯處；占地面積196畝，總建筑面積約40萬平方米，由26棟高層、小高層組成，小區綠化率為40.1%，容積率3，是一個高綠化，低密度的純居家社區。 區域價值:項目處在武廣新城版塊，區域道路交通十分便捷。在未來高鐵的帶動下，武廣新城將成為新的城市中心，項目價值也會水漲船高。 企業背景:湖南省新康橋房地產開發有限公司成立于2002年8月23日，注冊資金1千萬元，總資產1.2個億，公司主營業務為房地產開發，資金及技術力量雄厚。公司已成功開發了北城地產板塊的大型人文社區項目“萬煦園”，該項目總占地140畝，建成面積20萬平方米。 《長沙樓市》點評:武廣版塊純居家社區，未來升值潛力較大。 0731-87588888 84916777 84912777 鑫科·明珠 推薦理由: 鑫科·明珠坐擁地鐵2號線和2A號線雙地鐵的區位優勢，且與兩地鐵線站點的距離均在10分鐘步行范圍內，適宜的距離使項目即享有了地鐵便利性，又避免了噪音污染對居住環境舒適性的影響，可謂真正的宜居地鐵房。 開 發 商：長沙鑫科房地產開發有限公司 項目地址：芙蓉區遠大一路與長善路交匯處往南100米（瀏陽河風光帶旁） 公交路線：103、130、110、114、126、127、501、802、703、502、 405、702、143 等 地鐵線路：2號線 參考價格：6800元/平米 項目動態：鑫科·明珠，8公里瀏陽河風光帶，600米雙地鐵口，122畝文化公園，75-140平米全景觀美宅即將全面封頂。 項目特色:鑫科·明珠小區內水流穿流而過，亭臺、小榭、綠樹、回廊等元素天合一的水體景觀園林，與潺潺瀏陽河爭相輝映，在自身簡歐的現代建筑風格中上，對戶型、景觀、樓體、布局等進行全面的優化。 區域價值:鑫科·明珠地處東屯渡橋西側、遠大一路以南100米的瀏陽河風光帶旁，東瞰瀏陽河，南視圭塘河，西眺望城市風彩，緊依瀏陽河文化公園，享沿東區成熟配套，擁雙地鐵口城市迅捷交通系統，將最大限度的滿足居住業主水岸生活的完美暢想。項目周鄰熱土，有完臻的生活配套。項目周邊由遠大一路、萬家麗路、人民東路與瀏陽河風光帶圍合而成的完整生活體驗場。 企業背景:公司于2006年7月28日成立，注冊資本5000萬元人民幣，2006年10月27日經湖南省建設廳核定為暫定級資質。公司目前擬開發鑫科·明珠項目，本項目位于遠大路東屯渡橋西頭南側，緊鄰瀏陽河沿河風光帶、依托馬王堆商圈和芙蓉區區政府。占地面積52676平方米，建筑面積20萬平方米。 《長沙樓市》點評:周邊配套成熟，道路交通便利，臨近瀏陽河風光帶，居家環境好。 0731-88159933 88159977 PART3 地鐵3號線 / 換乘便捷 地鐵3號線規劃自城西南的坪塘、蓮花鎮附近到城東北的張公塘，全長42.8千米，共設有30個站，其中有8個與軌道交通的換乘站以及3個與城際鐵路的換乘站。3號線一期工程預計在2011年國慶前后開工建設，預計2016年建成通車，設站24座，自西南向東北分別是洋湖垸站、洋湖公園站、南二環站、靳江路站、阜埠河路站、書院路站、侯家塘站、星沙大道站、東三線站、東六線站、黃興大道(東八線)站、龍角路站等，之后地鐵3號線將有延長工程。 從規劃圖上可以看到，地鐵1、2號線大體沿金“十”字布設，兩大地鐵線交會于湘江以東的五一廣場，地鐵3、4號線大體則呈“X”布設，兩大地鐵線交會于大河西先導區的阜埠河路，四條地鐵線形成“米”字型網絡，這是長沙地鐵精心規劃后最為科學合理的布局。3號線將從大河西先導區的坪塘鎮出發，經洋湖垸生態濕地公園到達岳麓山大學城內的阜埠河路與地鐵4號線換乘，然后往北下穿湘江對接白沙路，向東經勞動路在侯家塘站與地鐵1號線換乘，再向東沿人民路到達車站路后，沿車站路北上到長沙火車站與地鐵2號線換乘，繼而往北到達四方坪的雙擁路，再折而向東下穿瀏陽河后，到達長沙大學門前的工程兵大道，繼續向東在萬家麗路與地鐵5號線換乘，最后向東到達黃興鎮附近。不難看出，3號線是換乘最為方便的一條地鐵線，它可與1、2、4、5、6號地鐵線分別進行無縫換乘，起到了串聯的作用，十分便捷。 凡是地鐵途徑的地方，必會帶來資本追逐的腳印，地鐵的開通，帶來組團式商業集聚中心的形成。地鐵3號線由河西向河東進發的同時，沿線的經濟、商業、居住必將悄然發生巨變，并對以后產生深遠的影響。最新版城市規劃中確定發展的坪浦組團作為地鐵3號線始發站所在地，受影響最大，3號線的開通將進一步完善該區域的交通體系，將極大的帶動坪塘鎮的經濟發展，含浦科教產業園的發展將迎來更多投資者的目光，大大改善投資環境，同時洋湖垸濕地公園的旅游產業也將隨著3號線的開通而日漸被人們所認知。3號線在阜埠河路口與4號線換乘，這一規劃將使河西大學城的產業經濟更上一層樓。聞風而動的大學城商業廣場已經開張營業，借助著地鐵線的開通，文化區內的商業價值可以更好的得到挖掘。在侯家塘站與1號線換乘、火車站與2號線換乘更是給原本繁榮的侯家塘商圈、火車站商圈帶來更多的人流、物流、資金流。最后，3號線延伸至長沙縣腹地，帶動更多新興區域的發展，為百強縣的發展鑄就更強的實力。 地鐵3號線的規劃在一定程度上實現了長沙地產的區域重構和開發轉移，實現了近郊生活圈的擴容。在3號線途徑的地方，以往較為偏僻、交通不便之地如今成為了各路開發商爭搶的肥肉，大家一致看好3號線給這些區域未來將帶來的巨大價值。目前，如坪塘、含浦、月湖、長沙縣等區域房地產開發已經初見成效，未來幾年，這些區域將是長沙地產開發的最主要地段，城市多中心時代已經開啟。下面來看看3號線沿線的諸多知名樓盤，地鐵3號線各站點100米范圍內的地鐵盤主要有星城書院、嘉盛國際廣場、恒大雅苑、藏瓏湖上國際花園、歸心苑、I DO、恒廣國際景園等。其中，I DO公寓主推23-83平方米精致公寓，加之地鐵口岸的優勢，目前均價為6500元/平方米左右，受到很多年輕人的追捧，均價還在持續看漲，不失為投資的好項目。 距離就是價值，距離就是先機，距離就是金錢，這對于地鐵時代的樓市來說一點都不為過。以上地鐵站點100米范圍內的樓盤，由于人流、車流量最大，商機最多，用于投資效果最佳，市場價值也最大，而離地鐵站點稍遠的樓盤自然環境更好，生活配套更加齊全，會更加適宜居住。地鐵3號線各站點200米范圍內的地鐵盤主要有陽光100后海、湘江700、凱軒云頂、曙光領峰、第一灣、恒基·凱旋門、星湖灣、怡然·四方錦城、華潤·鳳凰城、筑夢佳園、鵬基·諾亞山林等。地鐵3號線各站點500米范圍內的地鐵盤主要有岳麓山公館、麓山·翰林苑、保利國際廣場、夢澤園·美美公館、才子佳苑、家和院、水岸世景、藍山郡等。這些地鐵盤基于地鐵口岸的優勢，進一步打造自身品牌概念，形成自己的風格和品位，在市場中均有各自的購房群體，隨著地鐵效應的不斷放大，名盤效應也與日劇增。 PART4 地鐵4號線 / 延伸郊外 長沙地鐵4號線計劃于2011年國慶前后開工建設，預計2016年前通車運營，全長54.26km，共設車站35座，平均站間距1.58km，全線自起點至普瑞大道站采用高架敷設方式，其他采用地下敷設方式。其中最先開工建設的地鐵4號線一期工程從北二環路站至桂花大道站，線路長29.70km，設站21座，在北端設車輛段一座。 地鐵4號線呈西北—東南走向，途經望城、雷鋒大道、金星大道、銀杉路、瀟湘中路、銀杉路、銀路、灣鎮、麓山路、阜埠河路、南湖路、赤黃路、勞動路、黎托路、長沙火車南站、銀湖西路、金桂路。 長沙地鐵4號線在赤黃路站與地鐵1號線實現換乘，在灣鎮站、體育公園站、長沙火車南站三處與2號線實現換乘，在阜埠河路站與3號線實現換乘，在勞動東路站與5號線實現換乘，在桐梓坡路站與6號線實現換乘，在濱江新城站和樹木嶺站二處與長株潭城際輕軌實現無縫對接，這將使得居住于地鐵4號線站點附近居民基本實現1次換乘到達長株潭主要商圈。 長沙地鐵4號線將望城高塘嶺鎮、濱水新城、濱江新城、灣鎮商業中心、岳麓山大學城、南湖新城、體育新城、高鐵片區、黃榔副中心等重要功能中心和樞紐地區銜接起來；作為中心城區的對外輻射線路，4號拉近了主城區和望城區、河西片區、黃朗副中心的時間距離，使之成為河西沿江主客流走廊和主城核心區南部東西客流走廊，成為主城區對外輻射的西北—東南市區骨干線路。 高塘嶺鎮隨著地鐵建成后帶來的人流聚集，將全區分散的商業網點趨于集中，最終形成長沙河西地區的新商業中心。濱水新城和濱江新城將由于地鐵4號線與地鐵6號線和長常城際輕軌在此交匯，使得該區域輻射范圍擴大，并成為大河西新的CBD。由于與地鐵2號線在此交匯，加之結合岳麓山風景旅游業的發展，灣鎮商業中心商圈規模將升級，商圈輻射半徑將擴大至河東。岳麓山大學城將充分利用3號線和4號線換乘的之便，把高校的文化、智力優勢轉變為產業優勢，形成文化用品類的專業型商圈，并實現高校與企業的產學研結合，成為長沙市開發區、工業園等文化創新源泉。南湖新城將充分利用地鐵4號線的輻射作用，形成一批軌交型城市綜合體，并成為全市重要的城市副中心和總部基地。體育新城和高鐵片區將受益于2號線、4號線、5號線的換乘優勢，借助于高鐵站獨有的資源，將在南城形成新的城市商業副中心，并加快推進一批新的樓盤開工建設，成為全市宜居之地。黃榔副中心將通過2號線和4號線的換乘優勢，使其到達市中心的時間距離明顯縮短，物業可達性增強，在整合現有的商業資源和航空港優勢的基礎上，將成為城市東部重要的商業副中心。 地鐵4號線這條城市大動脈，對于長沙地產影響價值的提升起到了重要作用，利用“地鐵”概念，地鐵沿線樓盤發展較快，距地鐵口100米范圍內樓盤受地鐵影響無疑是最大的，地鐵4號線各站點100米范圍內的地鐵盤主要有湘峰廣場、綠地中央廣場、曙光泊岸、保利國際廣場、納愛斯陽光錦城、萬博匯、世茂鉑翠灣、奧克斯廣場、勤誠達·新界等，其中綠地中央廣場、保利國際廣場等將因為地鐵成為長沙市新的商業增長極。 離地鐵口稍遠，但地鐵效應依然非常強烈，地鐵4號線各站點200米范圍內的地鐵盤主要有聚融水溪上、濱江金鼎、萬博匯、建發·美地、尚公館、麓江·春、都市蘭亭、蘭卡威國際等。這些樓盤中受地鐵影響，銷售良好，其中新界在全市銷售量整體下滑的情況下，創造了開盤一日售罄的奇跡，萬博匯成為雨花亭商圈的房地產價值標桿。 地鐵4號線各站點500米范圍內的地鐵盤主要有浩龍·音樂界、南山·蘇迪亞諾、景秀江山、山水譽峰、順天國際金融中心、尊邸華庭、新城新世界、恒大綠洲、盈峰翠邸、通用時代、裕田奧萊小鎮、百合湖濱花園、聯誠國際城、名家翡翠花園等，這些樓盤由于距地鐵口距離適中，且樓盤價格合理，隨著生活配套設施的不斷完善，逐漸成為居民居住的重要選擇，如浩龍·音樂界、南山·蘇迪亞諾、景秀江山、山水譽峰、尊邸華庭、新城新世界、恒大綠洲、盈峰翠邸、通用時代等備受購房者青睞。 PART5 地鐵5號線 / 南北串聯 長沙地鐵5號線全長35.88km，共設車站25座，其中高架站1座。其中最先規劃建設的5號線一期工程從湘龍路站至環保大道站，線路長22.7km，全為地下線，設站18座，全為地下站，在北端設車輛段1 座。 長沙地鐵5號線呈現南北走向，起自星馬片區的安沙鎮，途徑萬家麗路南下，依次橫穿福元路、開元西路、三一大道、瀏陽河、晚報大道、遠大一路、人民東路、朝暉路、桂花路、勞動東路、香樟路、湘府路、陽光時代大道、繞城高速、環保大道等，接入規劃園區次干道，至終點萬家麗路，全線設一段一場。 長沙地鐵5號線在萬家麗路站與在建的地鐵1號線實現換乘，在萬家麗廣場站與在建的地鐵2號線實現換乘，在萬家麗北路站與規劃的地鐵3號線實現換乘，在勞動東路站與規劃的地鐵4號線實現換乘，在東郡站與地鐵6號線實現換乘。地鐵5號線由北向南依次穿越長沙縣、開福區、芙蓉區、雨花區、天心區，加強了各行政區的通達度，實現了城南、城北半小時通勤距離，沿線房地產業將由主城區隨著地鐵5號線的不斷延升至郊區。 長沙地鐵5號線主要覆蓋京廣鐵路以東的南北向客流走廊，加強東部星馬組團、主城區、黃榔組團和暮云組團之間的聯系，緩解現在建成區南北向交通壓力，促進沿線新區的發展，為主城區南北向補充線路。 星馬組團將因為地鐵3號線、地鐵5號線、地鐵6號線和長瀏城際輕軌貫穿于區域內，在長沙市“一主兩次”框架中的次中心地位得到鞏固和加強，有利于國家級長沙經濟技術開發區的建設和發展，積極引導主城區人口向星馬新城的疏散，而通過高效換乘、銜接能力的軌道交通與城市中心區大組團之間快速、便捷的聯系走廊，進一步加大星馬組團土地利用強度和房地產的開發建設力度，促進區域商業的繁榮，成為長沙東部重要的商業中心。地處長沙市最南部暮云組團由于地鐵1號線、5號線和長株潭城際鐵路在區域的換乘，增強了空間聯系的高度可達性，實現了到達長沙、株州、湘潭主城區30分鐘的通勤距離優勢，成為長株潭融城核心區，同時結合該區域的綠心優勢，通過軌道交通主動引導區域發展，促進區域內土地的開發，提升土地利用價值，為房地產提供廣闊的發展空間，暮云組團將成為長株潭三市居民居住的熱土。 地鐵5號線這條城市南北大動脈，對于長沙郊區房地產價值的提升起到了重要作用，特別是利用“地鐵”概念，一些地區邊緣區如北部的安沙、南部的暮云得到較快發展。距地鐵口100米范圍內樓盤受地鐵影響無疑是最大的，受地鐵5號線影響最大的樓盤即各站點100米范圍內的地鐵盤主要有山水灣、月亮灣·草莓街區、旺德府國際、西子一間、橄欖君庭、萬科·金域華府、美洲故事、托斯卡納、匯財·湘府十城、恒大城、恒生·碧水龍庭、德澤苑、橘郡·禮頓山、御邦、長房東郡華城廣場等，地鐵5號線的規劃使得這些樓盤價值提升較大，如山水灣在開盤2年內，房屋價值提高了一半以上。 距地鐵站點200米范圍內的樓盤位置適中，受地鐵影響依然明顯，適宜居住，地鐵5號線各站點200米范圍內的地鐵盤主要有四季星城、歸心苑、財富名園、東方芙蓉、泊愛藍灣、匯達國際公館、將愛公寓、五礦·格蘭小鎮、藏瓏湖上國際花園、恒大雅苑、龍灣國際等。特別是處于城郊的樓盤如四季星城、歸心苑、將愛公寓、五礦·格蘭小鎮等，在地鐵5號線的帶動下，通達性大大改善，房地產價值會得到明顯提升，同時由于房價較中心板塊低，將受到青年白領的追捧。 地鐵5號線各站點500米范圍內的地鐵盤主要有好望谷、威爾士春天、長大·臥琥、鑫天·御景灣、天賜良園、南屏錦源、翡翠云天、宏聚·地中海、歐萊雅郡等。目前這些樓盤基本以住宅為主，價格較低，自然環境較好，適宜于市民居住，如威爾士春天、長大·臥琥、翡翠云天、宏聚·地中海等都因高性價比，必將成為星城的明星樓盤。 PART6 地鐵6號線 / 橫跨東西 地鐵6號線全長48.06km，共設車站34座。為銜接河西副中心、主城區、星馬組團南部和黃花機場的線路。其中一期工程河西起自桐梓坡路與麓云路路口的麓云路站，東至星馬片區黃興大道路口，線路長28.85km，全為地下線，共設車站21座，設1座車輛段。長沙地鐵6號橫跨東西，途經雷梅片區天雷路、雷舞路、麓泉路、麓松路、桐梓坡路、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路、隆平高科路、至終點黃花機場樓。 地鐵6號線線路在湘雅路站與在建1號線換乘，在人民東路站與在建2號線換乘，在天雷路站與規劃的2號線西延線換乘，在車站路站與3號線換乘，在桐梓坡路站與4號線換乘，在東郡站與5號線換乘。地鐵6號東西向橫跨岳麓區、天心區、雨花區和長沙縣，提高了全市跨河快速通行能力，縮短了河西片區和主城區、星馬片區和臨空片區的通勤時間。 地鐵6號線線路作為長沙地鐵網絡系統的補充線路，主要是加強主中心跨河聯系，補充星馬新城南部及臨空片區與主中心、雷鋒湖片區的聯系，實現了國家級長沙高新技術開發區和國家級長沙經濟技術開區的無縫對接。 地鐵6號線橫穿星馬新城南部地區，使其將出現大量可開發土地，改善樓市供求關系，平抑房價，而且為城市環境改善、城市規模擴大創造條件，同時星馬新城南部將會出現蘊涵無限商機的“地鐵經濟”，從而帶旺整個星馬新城南部片區，增加物業的升值空間。臨空片區將會因為地鐵6鐵線的抵達，實現主城快速公交系統和航空港的無縫對接，黃花機場到達大河西只需45分鐘，機場的客流量將會大幅攀升，臨空片區房地產業發民迎來新的機遇，公共設施將集中在靠近車站的局部地段，呈現圍繞車站開發的空間形態，特別是重要的中轉站口處受居住空間的轉移或居住群體的變化而崛起為新的商圈。雷鋒湖片區將因為2號線、6號線和長株潭城際輕軌在區域內換乘，將成為大可西先導區的核心區，并成為融文化娛樂、商務展示、總部孵化、現代服務于一體的輻射大河西先導區的城市次中心。 地鐵6號線這條城市東西大動脈，加強了湘江兩岸聯系，助推了長沙市“一江兩岸”建設，利用“地鐵”概念，距地鐵口100米范圍內樓盤受地鐵影響最大，房屋價值提升明顯，受地鐵6號線影響最大的樓盤主要有世界1區、長房·時代城、未來城、金燁融府等。地鐵5號線的規劃將地處大河西先導區腹地樓盤價值提升較大，如世界1區、長房·時代城、未來城等因為距地鐵6號線站點近，銷售非�；鸨�，而目前房地產開發相對滯后的臨空片區將會隨著地鐵6號線的開工建設，迎來房地產開發高潮。 距地鐵站點200米范圍內的樓盤依然處于地鐵輻射范圍內，特別是隨著地鐵口附近基礎設施的延長和完善，其影響將越來越大。距地鐵6號線各站點200米范圍內的地鐵盤主要有山水·英倫山莊、建安·像素匯、雅閣國際、南楓·時光、福樂·香江錦城、公園9號、雙水灣、爵世名邸、長房東郡華城廣場、旺德府國際等。這些樓盤將會隨著地鐵6號線的開工建設，物業價值得到提升，如福樂·香江錦城作為全市“一江兩岸”核心區，座擁湘江風光，目前正處于湘江沿線“價格洼地”，隨著地鐵6號線的開工建設，在未來幾年內升值潛力巨大。 地鐵6號線各站點500米范圍內的地鐵盤主要有建發·西山匯景、山水譽峰、景秀江山、曙光領峰、湘域熙岸、西子一間、橄欖君庭等。目前這些樓盤基本以住宅為主，價格較低，如建發·西山匯景等都因高性價比，銷售活力旺盛。 PART7 長株潭城際鐵路/ 同城共享 隨著長株潭一體化建設的實質推進，打造長株潭城際鐵路半小時生活圈成為了打破三市區域交通限制的首要任務。2010年6月底，長株潭城際鐵路正式開工建設，預計2014年正式投入運營，時速將達200公里，最快可實現每5分鐘發一趟車，屆時，長株潭三地通勤時間將在30分鐘以內，“城際鐵路半小時生活圈”呼之欲出。對于長株潭三市融城，城際鐵路無疑是血脈，它的開通將徹底改變三市交通格局，助推城市群發展進入城鐵時代，長株潭三地同城將不再是夢想。 長沙至株洲、湘潭城際鐵路是長株潭城市群城際鐵路網的核心部分，線路以長沙站為中心，向西過湘江至雷鋒大道站；向南至暮云后分岔，分別接入株洲站和湘潭站。長株潭城際鐵路長沙段涉及芙蓉、雨花、天心、開福、岳麓和長沙縣，線路呈南北走向，以長沙火車站為中心，城際鐵路長沙段設12個車站，其實，城際鐵路在長沙市內相當于地鐵的功能。乘坐長株潭城際鐵路動車的旅客，將很方便地與長沙地鐵1號線、2號線等實現“零換乘”。長株潭城際鐵路連接承擔三市之間的城際客流，同時兼顧城市客流，將為長株潭城市群提供快速、準時、便捷的交通服務，對進一步強化長沙、株洲、湘潭三市在長株潭城市群中的核心地位具有重要意義。 城鐵，它是一個城市現代化、國際化的標志，是現代都市文明的一種象征。它猶如一條點石成金的金線，把長株潭城市價值和土地價值放大，把社會財富向城市熱點區域集中，并加速長株潭城市化進程，把長株潭提前送到國際化城市的站點。這條匯聚了八百里黃金道的“城鐵經濟帶”具有強勁聚集效應和輻射帶動作用，強大的城鐵經濟圈正在悄然崛起。例如，地處偏僻的暮云板塊，由于城鐵的延伸，這里的開發頓時風生水起，一個個別墅樓盤，如橘郡、五礦·格蘭小鎮、保利·閬峰云墅等紛紛搶占這風景優美的寶地，帶來這里的人流聚集，帶來經濟效益，也為長沙生態動物園的旅游發展帶來絕佳的交通環境，更重要的是城鐵在此對接株洲、湘潭，未來將迎來更多的融城置業潮，真正實現出行、居住、工作、商業等的一體化共享。伴著城鐵的延伸，與地鐵線交匯，構筑出了長沙城最富有的財富路網，遍地的財富聚點等待著大家去挖掘。 “城鐵經濟”的巨大潛力是長株潭房地產增值和城市運營新的增長點。長株潭房地產業將因城鐵建設的加速而演繹出激昂的變奏，城鐵快車將使長株潭房地產的發展再度提速。長株潭一大批沿線物業將搭載上城鐵快車實現價值飛躍。放眼長株潭城鐵沿線，升值潛力巨大的城鐵樓盤比比皆是，它們因為城鐵的建設而歡欣鼓舞，它們因為地處城鐵沿線而行情看漲，它們因此不再僅屬于長沙，它們更屬于長株潭。在城鐵沿線的樓盤，因與城鐵的距離遠近而或多或少受到軌道效應的影響。一般情況下，離城鐵站點100米范圍內的樓盤受影響最大，價格提升最大，距離越遠影響程度則逐級遞減。 長株潭城鐵各站點100米范圍內的地鐵盤主要有陽光晶城、綠地中央廣場、新城新世界、香樟蘭亭、中信新城、保利·閬峰云墅、愿景·山水印象、幸福莊園、錦泰東環國際、奧克斯廣場、世茂鉑翠灣等。其中，綠地中央廣場位于長株潭城鐵與地鐵4號線的交匯處，屬于雙地鐵口物業，在此居住的人們能夠通過地鐵方便的到達市內的任何地方，居住與工作的交通時間成本不再是問題，于是均價開始節節攀升，目前已達到8000元/平方米以上。而保利·閬峰云墅集名企、別墅、美景、城鐵等優勢于一體，銷售均價遠遠超過萬元，屬于為數不多的郊外高價別墅。長株潭城鐵各站點200米范圍內的地鐵盤主要有聯美品格、長房西郡、天驕福邸、東方芙蓉、宜居萊茵城等。城鐵對這些樓盤的影響同樣巨大，人流的聚集利于發展商業門店等，有了城鐵地鐵的助推，加上自身優越的地理環境、配套條件，它們的價格不斷上揚，銷售火爆。離城鐵口再遠一點，長株潭城鐵各站點500米范圍內的地鐵盤主要有麗都桃源、麓江·春、濱江金鼎、尊邸華庭、龍瑞尚苑、萬科·金域華府、融科·東南海、五礦·萬境水岸、將愛公寓、歐萊雅郡等。這些樓盤除了利用城鐵口的優勢外，更加注重樓盤的品質和格調，同樣擁有強勁的競爭實力，客戶群體十分廣泛。 |