TOPIC 4 對話  各方矚目 共襄盛舉

未來，我們乘著地鐵去上班、去逛街，亦或是游走長沙。

長沙人，將開啟自己的地鐵生活。

很多事不需要思考，就會悄然發生了。

靜待，地鐵2號線試運營！

見證，長沙城市的變遷！

跨越關鍵起跑線

長沙市軌道交通集團有限公司董事長 彭旭峰

每個人都有藏在心底的一個夢想，生根、發芽、開花，只等待一盅土、一瓢水，一縷撫生萬物的陽光；每一項事業亦有一叢或特定或恒久的夢想，起步、壯大、繁盛，總關聯一次強勁的起跑，一番執著的拼搏，一種卓爾不群的理念。從萌動到葳蕤，由幼小到強大，你知不知道，將我們送上征途，需要的只是那一根輕微至易于忽略實則關鍵的起跑線。

我們有過許多的耳聞目睹，競技場上，輸在起跑，最終就輸在終點；贏得起跑，抑或將贏得先機。人生旅程，重視起步，未來的路程走得自信有力；忽視起步，目下的路程更顯坎坷摸索。兩樣圖景，相連的是這根細細看似形態無別的起跑線，相分的同樣也是這根長長卻讓奔走姿態各異的起跑線。2014年，歷史拋給了我們這樣一條起跑線，城市拋給了我們這樣一條起跑線，人民拋給了我們這樣一條起跑線，他們注視著我們，期盼著我們，等待的語言音猶在耳：接下來，就看你們……。看我們，我們飽含自信，也具有自信。從脫離襁褓、蹣跚學步的建設期，來到不斷成熟、躍躍待發的試運營前，我們一路行走，雖然艱難困頓，但始終扎實順利，在跨越起步的這條金色起跑線旁邊，我們終于不再回頭，開始蹲下、蓄力……，準備一引而發。

將所有試運營的要素，從容裝在包里，扛在肩上，攥在手中，準備，啟程，我們的腳步必須鏗鏘有力，我們的身姿必須挺拔矯健，歷經四年的風雨洗禮、緊工慢磨，地鐵試運營這樣的一個厚重禮物已然雕琢得夠精、夠細、夠美，請讓我們載著長沙在地鐵時代暢游，因為，我們的名字就是民生；我們的服務自此將開始提質提速，我們的理念將融入城市血脈，圍繞實現“中國夢”、“三市”、“三倍”，踐行群眾路線教育實踐活動，緊跟改革創新的歷史機遇，在這場經濟社會深刻變革的大賽跑中，我們必將起步迅速，成長壯大，創新社會福祉，因為，我的名字還包含責任。

迎接一段新的征途，迎來一次城市的深刻嬗變，或許將是一路艱辛蹇頓的歷程，或許步入一個春暖花開的時代。但是，跨過起跑線，目光向前，步履就只認準一個方向。披荊斬棘，擔山趕月，便只為前行，便不可逆轉。這，是規律的使然，也是地鐵的進程縮影。2014，地鐵好風景！

跟著地鐵置業要趁早  地鐵拉動沿線物業增值

——專訪湖南茂華置業副總經理  徐伯庸

城市化進程的加快，改變的不僅有城市的輪廓，還有“城里人”的居住選擇與生活方式。從人力車、馬車，到自行車，再到機動車的時代，每一輪交通工具或者出行方式的變化，無不意味著人們生活方式的穿越性演變。當長沙地鐵2號線試運營在即，當2020年長沙城市規劃展現出6條地鐵線的“蜘蛛網”藍圖的時候，軌道化生活與長沙市民已不再遙遠。2014年，長沙正式步入地鐵元年。地鐵的開通會給長沙樓市和沿線項目帶來怎樣的機遇？助力軌道交通發展，長沙市民的生活又將產生怎樣的催化效應？《長沙樓市》本期封面專題，專訪了湖南茂華置業副總經理徐伯庸，暢談地鐵改變生活。

軌道交通促進區域發展潛力挖掘

《長沙樓市》：購房者一般都有區域依賴性，您如何看待地鐵將會對人們購房理念產生的影響?除了購房理念外，地鐵開通對市民生活的影響，您覺得最突出表現在哪些方面？

徐伯庸：購房者的區域居住慣性是很強的，所以現在市場上項目的客戶構成基本都是地緣客戶，區別不過是地緣半徑的大小，地鐵開通對這種慣性的影響暫時是有限的，但同時也是逐漸的，尤其是城鎮化新增人口等剛需客戶，這類人群受長沙傳統居住格局影響較小，更多著眼于生活便利和未來區域發展潛力，而地鐵恰好在這兩個方面發揮作用，所以地鐵影響會越來越大。

《長沙樓市》：地鐵施工建設有其進度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識的同時，有觀點認為，在較長時間里，地鐵對項目價格也存在透支性，您怎樣看？

徐伯庸：地鐵沿線樓盤的保值和升值性已經得到了驗證，這點在較早開通地鐵的一線城市可以看得很清楚。至于長沙，價格是否透支了這種利好呢，個人認為沒有，因為現在的地鐵將要開通的只是一條線路，地鐵真正形成網絡以后的便利性還沒有完全的釋放出來，這是其一。其二，就是現在地鐵還沒有正式運營，可以說地鐵如何影響人們的居住和生活，所有人都還只是停留在猜測和想象的階段，而這種想象，只能部分的影響人們的購買決定，所以說，地鐵價值的真正釋放，實際是在正式開通尤其是形成網絡之后，從這個角度來看，地鐵對項目的價格影響，現在只是初級階段，剛剛起步，未來還有更大的空間，所以說，并不存在所謂的透支問題。

地鐵改變生活 多個居住組團或將引導形成

《長沙樓市》：到2020年，長沙規劃地鐵線路6條，總長約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構架。您認為地鐵的開通，在近期和遠期將會對長沙的房地產市場格局產生怎樣的影響？

徐伯庸：地鐵在對長沙房地產的影響，從遠期來看，更有想象力。一是地鐵“米”字型網絡形成，將改變人們以往的出行習慣和模式；二是政府也會利用地鐵布局來引導城市發展格局，地鐵一響，黃金萬兩，當地鐵價值成為實實在在的居住利益的時候，人們的居住習慣將被改變和引導，同時城市的溢出效應也更為明顯，在現在的城市邊緣，將可能引導形成多個居住組團。

《長沙樓市》：當前市場來看，您覺得地鐵物業對于購房者來說，購買意義及吸引力有多大？可否請您為購房者選房置業提一些建議和經驗分享？

徐伯庸：購房者買房的目的基本是兩個：一是改善現有居住條件，二是考慮房產的資產屬性即保值和增值性。而地鐵項目在這兩個方面的表現都非常突出，這點在一線城市已經得到了驗證。建議購房者置業的時候，更多考慮什么樣的房子能滿足更多客戶利益，比如出行便利，比如學區教育，從以往的經驗來說，具備這兩個要素的項目，總是抗跌和增值的，茂華·禧都會各種條件均好，又同時具備這兩個要素，所以是升級置業的非常好的選擇。

低密度純板樓品質豪裝地鐵物業 廣受市場青睞

《長沙樓市》：隨著地鐵二號線試運行，市場上不少樓盤爭相借地鐵概念吸引購房者，茂華禧都會項目與其他地鐵物業相較，其優勢及特色表現在哪些方面？

徐伯庸：地鐵沿線項目，是在共享一樣的地鐵配套公共資源；而不一樣的，就是項目自身的東西。比如說茂華·禧都會，在容積率方面很有優勢，只有2.2，這樣的容積率在市中心位置是絕無僅有的，所以才能開發出低密度純板樓的產品，每套房子都南北通透，而且樓間距很松弛，站在小區里，頭頂的天空都感覺要寬敞很多。當然，低密度也會給園林的設計實施提供更好的空間，所以，禧都會的園林經過貝爾高林的設計，并且經過較好的實施兌現，觀感很好。

第二個特點是精裝修，茂華·禧都會用了很多一線的品牌比如科馬、博洛尼等，這樣滿足品質客戶的要求，又可以節省業主入住之后的時間，尤其是針對事業繁忙和外地的客戶，這種利益價值體現的更突出。精裝修可以說是大勢所趨，越是成熟的市場，就有越多的客戶選擇，因為可以一步到位，避免在入住多年以后，鄰居還在裝修所造成的干擾。

第三就是禧都會的配套很成熟，單說學校，就有幾所幼兒園包括萬嬰的旗艦園區，還有楓樹山小學和廣益中學，都是名校，這一點對業主特別有吸引力。

《長沙樓市》：可否請您介紹一下茂華·禧都會項目目前的最新動態？茂華·禧都會項目地處武廣新城版塊，其項目核心競爭力表現在哪些方面？

徐伯庸：茂華·禧都會將在6月底交房，現在正在做內部精裝和園林的一些收口工作。可以說，項目現在已經是一個準現房階段，雖還不能說即買即住，但也相差不了多久，這個可以說是一個很大的客戶利益點。

再者我們為沖刺銷售業績，同時配合茂華集團成立17年，近期在做部分房源的讓利促銷，在地鐵即將開通，即將入伙交付的前提下，這種價格優惠機會可以說是最后一次，也希望有心者能夠把握。

軌道交通改變生活  地鐵物業將成為置業首選

——專訪嘉宇·中央項目營銷部經理  楊延斌

城市化進程的加快，改變的不僅有城市的輪廓，還有“城里人”的居住選擇與生活方式。從人力車、馬車，到自行車，再到機動車的時代，每一輪交通工具或者出行方式的變化，無不意味著人們生活方式的穿越性演變。當長沙地鐵2號線試運行在即，當2020年長沙城市規劃展現出6條地鐵線的“蜘蛛網”藍圖的時候，軌道化生活與長沙市民已不再遙遠。2014年，長沙正式步入地鐵元年。地鐵的開通會給長沙樓市和沿線項目帶來怎樣的機遇？助力軌道交通發展，長沙市民的生活又將產生怎樣的催化效應？《長沙樓市》本期封面專題，特別專訪了嘉宇·中央營銷經理楊延斌，暢談地鐵改變生活。

地鐵成為提升樓盤性價比重要因素

《長沙樓市》：到2020年，長沙規劃地鐵線路6條，總長約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構架。您認為地鐵的開通，在近期和遠期將會對長沙的房地產市場格局產生怎樣的影響？

楊延斌：地鐵的開通將使得長沙正式步入了地鐵時代，到2020年，長沙6條地鐵開通的時候，長沙已經成為一個地鐵運行相對成熟的城市，那個時候地鐵也已經成為長沙市民不可替代的最為便利的交通工具，其周邊地鐵物業的超高性價比也已較好的體現了出來。地鐵開通后，人們對地鐵物業的青睞度將會大幅度提高，這是一種大趨勢。從長遠來看，長沙的房地產市場也會出現地鐵物業及非地鐵物業的明顯區分。

《長沙樓市》：購房者一般都有區域依賴性，您如何看待地鐵將會對人們購房理念產生的影響？除了購房理念外，地鐵開通對市民生活的輻射影響，您覺得最突出表現在哪些方面？

楊延斌：地鐵的開通將會大大縮短人們的出行時間，地鐵將會成為以后長沙置業者考慮的重要因素。對于地鐵概念，長沙市民也將會從無到有的一個方向發展。待人們完全意識到地鐵所帶來的超高性價比之后，地鐵將會成為人們購房必選的因素之一。屆時，地鐵物業的性價比將很快體現出來。嘉宇·中央項目位居尚東核心區域，地鐵2號線長沙大道站正上蓋，地鐵開通后，所有項目置業者將會在出行，物業升值等各方面得到較大的利好。

《長沙樓市》：地鐵施工建設有其進度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識的同時，有觀點認為，在較長時間里，地鐵對項目價格也存在透支性，對此，您怎樣看？

楊延斌：從整個片區這幾年的發展來看，該區域樓盤的升值及未來發展潛力都是非常可觀的。地鐵的施工只是該區域發展的一個重要因素，現階段，長沙樓市價格并沒有到達一個透支的階段，長沙市各項市政等基礎設施的建設都是樓盤保值升值的重要因素。地鐵沿線樓盤和非地鐵口樓盤的區別在于，地鐵作為提升樓盤性價比最為重要的因素，其對周邊樓盤價格的穩定及未來上升是一個重要的保障。當然，不排除多年后，長沙樓市的飽和會存在一定意義上的所謂的價格上的透支性。但對于地鐵物業而言，價格的透支性還言之過早。

純正上蓋地鐵站口物業 置業首選

《長沙樓市》：隨著地鐵二號線即將試運營，市場上不少樓盤爭相借地鐵概念吸引購房者，嘉宇·中央項目與其他地鐵物業相較，其區位、交通優勢表現在哪些方面？

楊延斌：嘉宇·中央項目位于長沙市雨花區最具發展潛力與活力的尚東核心板塊。長沙東城交通網之完善，市場群之密集，早已有目共睹。嘉宇·中央位于長沙大道與沙灣路的交匯處東北角，零距離地鐵2號線長沙大道站口，項目距離黃花國際機場僅需15分鐘車程，據武廣高鐵站僅5分鐘車程。此外，與項目一路之隔，就有長沙最為高端的商業綜合體——運達中央廣場，大型奢侈品廣場及W和瑞吉酒店的建設使得該地段成為長沙市獨一無二的地鐵交通商業核心區。項目可謂是集超市、高端商業綜合體、雙五星級商業配套為一體的純地鐵正上蓋物業。對于選房選地段，有眼光的客戶群體而言，嘉宇·中央絕對是其置業居家、投資房產的首選。

《長沙樓市》：地鐵在縮短人們出行時間的同時，也蘊藏著新的大量商機，對于嘉宇·中央項目來說，軌道交通對項目的影響表現在哪些方面？

楊延斌：地鐵2號線的開通，對沿線物業的價值提升是非常大的。在大大縮短了人們的出行時間的同時，其最大的價值是在于對周邊物業價值的提升作用，另外就是大幅降低時間成本，創造更大經濟與社區效益。北上廣深等諸多已開通地鐵的城市案例顯示，純地鐵口物業的價值升值性價比遠遠高于非地鐵物業。嘉宇·中央作為長沙首條開通的地鐵2號線長沙大道站純正上蓋地鐵站口物業，對于有眼光的置業者來說，將會是首選。地鐵2號線的開通，對未來幾年嘉宇·中央項目的價值提升是不可估量的。

超大贈送“N+1”戶型 地鐵物業優勢凸顯

《長沙樓市》：當前市場來看，您覺得地鐵物業對于購房者來說，購買意義及吸引力有多大？可否請您為購房者選房置業提一些建議和經驗分享？

楊延斌：每一個置業者的購房需求點都是不一樣的。但是，地段配套等是每一個置業者都必須考慮的因素。無論是從出行來說，還是以后的物業價值升值空間，地鐵物業都是現在置業者的首選。嘉宇·中央項目現在推售的是86-118㎡超大贈送“N+1”三房和四房，目前正在接受VIP特惠登記中，項目不僅擁有絕佳的商業、交通、娛樂休閑等配套，還位居地鐵2號線長沙大道站正地鐵口。

《長沙樓市》：可否請您介紹一下嘉宇·中央項目目前的最新動態？嘉宇·中央項目緊鄰最先開通的長沙地鐵2號線長沙大道站，其項目核心競爭力表現在哪些方面？

楊延斌：嘉宇·中央項目自推售以來就受到市場的一致好評，目前C2號棟、C3號棟、C8號棟已基本售罄，現正在加推的是C4號棟，面積為87-117平米N+1超大贈送、超高性價比戶型。目前，該房源正處于辦卡階段，客戶只要交納2000元誠意金就有機會可以享受該房源一口價6180元/平米的特惠政策。

地鐵2號線將于4月底試運營，長沙正式進入地鐵時代，作為首批地鐵上蓋物業，嘉宇·中央項目將成為該區域最高性價比樓盤，超大贈送“N+1”戶型，屬于目前長沙置業者最為青睞的產品。所以，無論從地段、交通、商業配套，還是從小區園林綠化，推售產品等方面，與周邊項目相比，都占據著絕對優勢。

地鐵改變長沙樓市格局  縮短城市空間距離

——專訪長沙泰恒置業有限公司總經理  何健

長沙，這座日新月異的未來金融中心城市，一直將“交通先行”放在興市戰略的重中之重。2014年，可以說是長沙的地鐵元年，地鐵也就成為各方關注的焦點。為了深度剖析軌道效應，多方挖掘地鐵價值，本刊精選長沙市區重要地鐵口岸的品牌樓盤進行高端訪談，探討軌道交通與樓市發展的關系及項目作為地鐵物業的價值所在。

一個陽光明媚的上午，本刊筆者有幸采訪了長沙泰恒置業有限公司總經理何健。他，溫文爾雅，風度翩翩，整潔合身的藍色襯衣，搭配著精致的腕表，盡顯他本人的不凡品味。但在與何總交談中，更令筆者折服的是他的睿智，以及作為一個資深地產人的獨到思想。

地鐵開通讓湘騰琴島如虎添翼

《長沙樓市》：隨著地鐵二號線的試運營，市場上不少樓盤爭相借地鐵概念吸引購房者，湘騰琴島與其他地鐵物業相較，其優勢及特色表現在哪些方面？

何健：與其他地鐵物業相比，我們湘騰琴島項目的特色主要表現在以下五個方面。第一，項目緊鄰地鐵，卻不會被喧囂打擾，能夠讓生活的安靜舒適與出行的快捷方便完美融合。第二，湘騰地產，品質建筑。品質改變生活，在建筑品質上，湘騰地產一直都是精益求精，嚴格把控建筑質量。另外，湘騰琴島項目采用臺地設計，可以弱化城市的噪音、粉塵等污染，能夠讓業主獨享靜態環境，同時，還可俯瞰周邊，高人一等。第三，項目配套完善，市政府、湘雅附三醫院、湖湘腫瘤醫院、河西王府井商場與步步高百貨等盡在10分鐘生活半徑。第四，項目戶型功能齊全，能夠滿足業主全方位的需求。第五，擁有名校護航，諾貝爾幼兒園、岳麓一小、長郡中學和博才咸嘉小學等一站式教育，讓業主的孩子能享受良好的教育資源。目前，湘騰琴島項目處于準現房熱銷階段，更有特價房源6088元/平米起，首批推出車位6萬元/個。

《長沙樓市》；地鐵在縮短人們出行時間的同時，也蘊藏著新的商機，長沙地鐵2號線通車對湘騰琴島會有什么影響？

何健：地鐵2號線通車對于湘騰琴島來說應該是錦上添花。首先，地鐵能夠讓業主出行更加便捷。其次，能夠增大項目消費群體的輻射面，吸引其他區域的購房者；最后，地鐵2號線的開通，必定會給湘騰琴島帶來更大的升值空間，我們項目具有良好的產品設計與優秀的工程品質，是不可多得的優質樓盤，再加上現在成為地鐵物業，項目的升值潛力無可限量。

《長沙樓市》；有言論稱項目與地鐵的結合度決定了物業星級，五星級地鐵物業的標準您認為是怎樣的？在您看來，湘騰琴島項目屬于幾星級？

何健：五星級地鐵物業是既享受其便利，又不破壞項目自身優勢的物業，既可以整合地鐵優勢，互相促進，又能夠方便業主，利好片區。湘騰琴島項目近地鐵而不被地鐵喧鬧而打擾，生活的安靜舒適與出行的快捷方便完美融合，所以，湘騰琴島項目屬于住宅中的五星級。

利好沿線品質項目 改變人們出行方式

《長沙樓市》；地鐵開通對市民生活的影響，您覺得最突出表現在哪些方面？

何健：隨著地鐵的開通，整個長沙乃至湖南的通達性會大大提升，市民出行更加便捷，所以，地鐵開通會逐漸改變市民生活方式。同時，還將擴大市民活動范圍，縮小地域限制，節約時間，讓市民更愿意去到更遠的地方活動。再者，地鐵開通能夠促進城市融合，帶動近地鐵片區經濟和城市發展。

《長沙樓市》；到2020年，長沙規劃地鐵線路6條，總長約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構架。您認為地鐵的開通，將會對長沙房地產市場格局產生怎樣的影響？

何健：地鐵的開通，將會給沿線的房地產開發項目帶來較大的利好，尤其是近地鐵物業中離市區較遠的且價格親民的項目，將獲得較高的市場關注度。同時，地鐵的開通將逐漸改變長沙以市區各個商業中心為房地產市場熱點的格局。長遠來看，還將形成以地鐵換乘站周邊房地產市場為熱點的多中心格局。

購房按需求而定 需重視周邊配套

《長沙樓市》；地鐵施工建設有其進度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識的同時，有觀點認為，在較長時間里，地鐵對項目價格也存在透支性，您怎樣看？

何健：在地鐵修建之前，它可能會對項目產生一定的透支性，但這都是極其短暫的，而未來升值潛力絕對是無限的，也是迅猛的。從房產開發前期看，有地鐵規劃的沿線土地價格較高，這也就直接決定其項目銷售價格會處于一個較高的水平。另外，地鐵物業具有一定稀缺性，能夠保證其市場價格比同規格非地鐵物業高。再者，隨著城市的快速發展，市場對地鐵物業的需求會越來越旺盛，能夠支撐價格的穩健上升。

《長沙樓市》；可否請您為購房者選房置業提供一些建議和經驗分享？

何健：對于有意愿置業的購房者來說，買房主要還是要按照他們自身的需求而定。首先，他們可以根據自身需求和經濟能力選擇合適的地鐵站口的物業。其次，項目的品質非常重要，就像湘騰還不算大品牌，但我們用比大品牌更高的品質吸引人。最后，買房時要注意項目周邊的教育、醫療、商業、交通等相關配套，購房者可提前了解規劃，購買未來的地鐵房會比買現成的地鐵房要實惠。

地鐵帶動沿線物業升值  促進新商業圈形成

——專訪湘域熙岸營銷總監  帥軍蓉

對一座城市來說，交通是它的血管血液，地鐵，更是城市經濟提升的產物，帶動著城市未來的發展。興建地鐵，翻開了長沙城市交通的新篇章，未來幾年甚至十幾年，地鐵都將成為這座城市的一大熱點。長沙，這座日新月異的未來金融中心城市，一直將“交通先行”放在興市戰略的重中之重。2014年，可以說是長沙的地鐵元年。地鐵的開通，究竟會給長沙人民的生活帶來什么樣的變化？又將對長沙樓市產生怎樣的影響？本刊記者獨家對話湘域熙岸營銷總監帥軍蓉，聽她分析軌道交通與樓市發展的關系及項目作為地鐵物業的價值所在。

地鐵促進區域經濟發展   助推湘域熙岸項目升值 

《長沙樓市》：隨著長沙地鐵二號線的試運營，市場上不少樓盤爭相借地鐵概念吸引購房者，湘域熙岸與其他地鐵物業相較，其優勢及特色表現在哪些方面？

帥軍蓉：一般認為，處在距離軌道站點5分鐘半徑內的居住物業項目為嚴格意義上的地鐵房，而湘域熙岸出門100米，就是2號線人民東路站；出門20米，就是百年名校“育才二小”，是真正意義上的“地鐵·名校”物業。你聽說過城中央、地鐵上蓋造森林的嗎？湘域熙岸就是。項目本身經過4年培育，已經打造了4萬㎡的醇熟主題園林，如此大面積園林綠化的純住宅小區，不說可以完全區別其他地鐵物業，在寸土寸金的市區更是少見。同時，項目本身位于長沙傳統豪宅板塊——尚東區，其以芙蓉區政府為核心形成的商業圈是除五一廣場傳統商圈之外的新興城市商圈，除了傳統的商業配套，更有具有濃郁文化氣息的瀏陽河婚慶文化主題公園、商業街、瀏陽河風光帶，在商業味兒外釋放著浪漫與小資。

《長沙樓市》：地鐵在縮短人們出行時間的同時，也蘊藏著新的商機，對于湘域熙岸來說，軌道交通對項目的影響表現在哪些方面？

帥軍蓉：軌道交通能明顯地改善沿線物業的可達性和出行的便捷性，它所贏得的時間成本是非常高的，能夠帶來一種蘊含無限商機的“地鐵經濟”，從而帶旺一個片區，增加物業升值空間。因此，長沙地鐵2號線的開通，必定會給湘域熙岸帶來可觀的升值空間。同時，軌道交通還能增大項目消費群體的輻射面，吸引其他區域的購房者，使湘域熙岸擁有更多的消費人群。另外，從投資者的角度來看，軌道交通對于租賃市場激活的作用很明顯，鄰近軌道交通是提高湘域熙岸項目出租率的有力保障，因此，軌道交通能夠讓湘域熙岸更加保值增值。

《長沙樓市》：有言論稱項目與地鐵的結合度決定了物業星級，在您看來，湘域熙岸項目屬于幾星級？五星級地鐵物業的標準您認為是怎樣的？

帥軍蓉：五星級物業至少需要具備以下兩個條件：首先，真正的高端住宅本身應該與地鐵保持適當的距離，以保證居住環境不會受到地鐵噪音的干擾，一般以步行到地鐵口3-5分鐘為黃金距離；其次，項目自身與地鐵的結合是非常關鍵的。因為地鐵的開通不單純是一個交通工具，它也會形成一個地鐵商圈，項目本身與周邊商圈，與地鐵站的融合互聯是成就五星級地鐵物業的一個關鍵條件。就湘域熙岸本身來說，它離地鐵口只有100米的距離，步行3分鐘左右即到。同時，湘域熙岸項目本身配套又十分豐富，所以，可以稱得上是名副其實的五星級物業。

地鐵開通利好沿線物業  促進新商業圈形成

《長沙樓市》：地鐵開通對市民生活的影響，您覺得最突出表現在哪些方面？

帥軍蓉：目前，地鐵已經成為城市生活重要的組成部分，人們可以通過地鐵站快速地到達城市的商業中心、辦公地點以及居住地，同時地鐵站也成為人們進行社交活動的場所。

在國外，在乘地鐵上班途中，人們還能把生活中的事務，如洗衣、購物，都在地鐵沿線完成，而地鐵也成為沿線小商業貨物供給的主要通道之一。此外，地鐵與機場、巴士站等不同交通工具的便捷接駁，使城市內與城市間的距離大大縮短，城市距離格局變化，使人們居住在城郊、工作和購物在城市中心的生活已經成為現實。

《長沙樓市》：到2020年，長沙規劃地鐵線路6條，總長約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構架。您認為地鐵的開通，將會對長沙房地產市場格局產生怎樣的影響？

帥軍蓉：縱觀地鐵發達城市，均因地鐵的開通，拉伸了整座城市的發展空間。香港的“地鐵+地產”運營模式，香港在地鐵沿線60個車站周邊建立了居住區，配備商場、酒吧等物業設施實現盈利。重慶“地下商圈”的發達，重慶地鐵1號線日均人流量達到了30萬人次，地下商業整體規劃規模大，機遇巨大，市場繁榮。所以，地鐵在帶動沿線物業升值的同時，還將促進長沙新興商業圈的形成。

另外，地鐵的開通，還將會促進長沙居民區的延伸。“把城市拉長，把時間縮短”，地鐵能夠很好地拉近空間距離，從而擴大城市的可居住范圍，人們可在享受便捷生活的同時，感受新興區域的靜謐安然，城市也進入便捷高速的“地鐵時代”。 

理性選房   把握最佳購房時機

《長沙樓市》：地鐵施工建設有其進度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識的同時，在較長時間里，地鐵對項目價格也存在透支性，關于這點，您怎樣看？

帥軍蓉：在理想狀況下，離車站越近，房地產價格越高，呈現出正態分布的特征。因此，車站附近的房地產的價值高于位于區間的房地產。但是在發展成熟的區域，由于原有的條件已經相當優越，在用地強度或性質未改變的時候，地鐵對價格影響不會特別明顯，所以地鐵對項目價格的透支性并沒有大的影響。另外，根據國內外軌道交通城市的采樣調查，在軌道開始動工修建和線路開通的兩個時間段內，站點設置地段的地鐵房價格將有大的增幅。所以，對于即將開通的地鐵樓盤，價格相對于其他項目會更加保值，升值的空間相較普通房源也更大。

《長沙樓市》：當前市場來看，您覺得地鐵物業對于購房者來說，購買意義及吸引力有多大？可否請您為購房者選房置業提一些建議和經驗分享？

帥軍蓉：日前，業內一份涵蓋有近1000份有效樣本分析的報告中指出，有67.83%的消費者表示會有傾向性地購買地鐵物業，不會傾向性選擇地鐵物業的比例僅為32.17%。可見，選擇地鐵物業已經成為了大多數購房者的選擇。

我認為，購房者選房置業需要注意三個方面。第一，要選擇好地段，地段決定生活成本和人文質量，也最終決定房子的價值；第二，選擇品牌開發商，開發商的優劣直接決定房子品質，同時，選擇一家好的開發商也是選擇了一個好的社區物業，好的社區環境；第三，選擇好購房時機，這就需要購房者密切注意政策機遇期，以及城市規劃導向，如城市中的某一個區域突然進行重大戰略規劃，這就是較好的購房時機。

地鐵將提升項目價值  加強版塊通達性

——專訪湖南達美投資有限公司副總經理  鐘利波

或許在一些人眼里，地鐵可能僅僅是一種交通工具，它的作用是解決市民的日常出行之困難。

其實，在它的背后卻蘊含著若干的利好。之于市民出行、之于樓市發展，之于城市進步，之于幸福生活都將是劃時代的節點。

地鐵，讓城市更近。

從此，買房將有更多的選擇。

改變置業者的地域性依賴

《長沙樓市》：隨著長沙地鐵2號線的試運營，1、3、4號線也將同時建設。長沙地鐵時代的到來，給很多行業都帶來了明顯的利好，而對于長沙的房地產業長遠發展會有怎樣的影響？

鐘利波：隨著地鐵1、2號線的鋪設完畢，整個長沙地下交通網絡也逐漸形成和完善，土地和房產原有的區位條件也發生了改變。那些原來交通不便的地方，在地鐵的輻射效應下，出行將會十分便捷。 

在城市近郊，城市化帶來的污染相對較少，自然資源豐富，非常適合居住。加之因地鐵修建帶來的周圍基礎設施的改善，都將促使土地以及地上物業樓盤的升值。尤其像學府岳麓山版塊，有風景秀美的岳麓山、林立的高校、齊全的市政配套，同時，再加上大河西先導區發展建設，將很快成為郊區盤投資的焦點。長沙地鐵的開通將會加強各個版塊的通達性，對于一些偏遠地區的項目價值甚至于區域價值都會有所提升。

《長沙樓市》：您如何看待地鐵將會對人們購房理念產生的影響？除了購房理念外，地鐵開通對市民生活的影響，您覺得最突出表現在哪些方面？

鐘利波：隨著地鐵的開通，整個長沙乃至湖南的通達性會大大提升。現在可能一個小時才能到達的區域，在地鐵開通后或許只需要十幾分鐘，屆時人們對于地鐵便利性的體會將更加深刻，對于地緣性的依賴會逐步降低。

地鐵開通是長沙交通進入一個嶄新篇章的標志，最突出的表現就體現在市民出行問題上，之前的堵車，路途遠，花費高的問題將得到有效的解決。

《長沙樓市》：您覺得什么樣的項目才稱得上是真正的地鐵房？

鐘利波：真正的地鐵物業，離地鐵口近固然是一個重要的因素。但是地鐵口其實是一個人流十分嘈雜的公共場所，如果過于接近生活居住區，無疑對居住環境、檔次甚至于安全性都會產生影響。真正的地鐵物業要既能享受到地鐵的便捷，又能夠保證居住環境的寧靜。

2號線對達美中心是錦上添花

《長沙樓市》：地鐵2號線試運營對達美中心會有什么影響？

鐘利波：地鐵2號線試運營對于達美中心來說應該是錦上添花。項目本身的園林、配套、位置、景觀以及產品本身和價格等都有口皆碑。2號線一直也是項目的一個重要賣點之一，地鐵對于已經入住的業主和準備置業達美的客戶來說都是一個喜訊，對于業主生活的便捷性、生活質量，以及商鋪業主的收益都會帶來巨大的提升。

《長沙樓市》：達美中心和其他的地鐵盤相比有哪些自己的特色？

鐘利波：達美中心聚合千萬級城市規劃的梅溪湖和長沙最先進的綜合交通樞紐——新西站，并擁有46萬㎡地標綜合體。達美中心坐享雙地鐵口，享受“黃金”地鐵生活，同時，從達美中心出發3分鐘即可體驗地鐵、輕軌、公交、客運等“零換乘”的便捷，并獲享新西站購物、休閑、娛樂的一站式精彩。

除開得天獨厚的自然資源和區位優勢外，項目自身還擁有7.25萬㎡主題藝術園林，8萬㎡左岸藝術商業街，匯聚世界型購物中心、國際品牌潮流店，能夠一站式滿足業主。就目前而言步步高、中影星美影院、以及新長福、花之林等都已經簽訂了商戶入駐協議，大部分商家都在裝修進行中，我們的大宗商業配套，在滿足自身需求的同時，也肩負著拉升片區價值的重任。

選購地鐵房要仔細權衡

《長沙樓市》：項目所處的梅溪湖版塊堪稱是當下長沙最熱的置業區域之一，但有觀點稱梅溪湖被“過度炒作”，片區整體樓盤價格被人為拔高，您怎么看待這一觀點？

鐘利波：梅溪湖版塊是長沙近年新興崛起版塊，政府以及開發商均在公共設施、配套、教育、醫療、交通等方面做出了巨大投入，協力將梅溪湖打造成為一個國際服務區。近年來，梅溪湖被作為大河西先導區的重點開發片區，承載著先導區承東啟西、北引南接的發展思路，被賦予“兩型建設”先行先試的歷史使命，具有非常大的發展潛力。

但一個新興的片區，必然要經過一個過程方能被接受。梅溪湖片區，這幾年的發展可以說是日新月異，給長沙市民創造了很多驚喜。相信在不久的將來，隨著配套的逐步落地，以及更多業主的入住，梅溪湖版塊的價值會得到更多人的認可。

《長沙樓市》：在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識的同時，有觀點認為，地鐵對項目價格也存在透支性，您怎樣看？

鐘利波：在地鐵已經發展十分成熟的北、上、廣、深等城市可以看到，地鐵沿線物業的價格在地鐵開通前后，甚至于規劃前后都會有巨大變化。毋庸置疑的是，地鐵沿線的物業價格一定存在一個上漲趨勢，開發商以地鐵作為賣點也無可厚非。但是，如果一味依靠地鐵來拉高項目的價格，忽略了項目本身品質的打造，就會給消費者所購買的物業價格帶來透支性危害。因為，地鐵會隨著時間推移越來越普及，當地鐵成為整個長沙乃至湖南的普通公共設施后，如果僅僅依靠地鐵口來漲價的樓盤，最終是站不住腳的。

《長沙樓市》：什么才是“地鐵房”吸引購房者的關鍵因素？選購地鐵房需要注意哪些問題？

鐘利波：不難理解，交通的便捷性是購房者選擇地鐵房的主因。市民在選購地鐵房時，可以從三個方面來衡量：房子距離地鐵口的距離，不可太近、不可太遠。太近會過于嘈雜，而太遠不夠便利；是否僅僅依靠地鐵坐地起價，而項目本身品質一般；如果是自住，則需要考慮配套、園林、品質等等很多因素，如果是投資，在這之外，更要看重目前價格是否有保值性和升值空間。

●文/本刊記者_周阿禮