TOPIC 5剪影 定格瞬間，寄語未來

part 1 多姿多彩 地鐵時(shí)代的永恒剪影

規(guī)劃篇：

貫通長沙東西,連接城市“一主、兩次”

長沙地鐵2號線自西向東連接了河西新城、長沙主城區(qū)、長沙火車站、長沙火車南站，是長沙軌道交通東西向的核心線路，對應(yīng)于長沙市東西向客流量最大、公交壓力最大的交通走廊。地鐵2號線一期工程最終確定19個(gè)站點(diǎn)，由西向東分別為望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、沙灣公園站、杜花路站、長沙火車南站站、光達(dá)站，線路全長22.262千米。

建設(shè)篇：

緊鑼密鼓，

打通大長沙“任督二脈”

2009年9月28日，長沙地鐵2號線一期工程正式動工建設(shè)；2010年10月8日，長沙地鐵2號線湘江隧道盾構(gòu)開挖從溁灣鎮(zhèn)站正式啟動;2011年1月15日，長沙地鐵2號線一期工程首個(gè)地鐵站——杜花路地鐵站主體建成；2012年8月3日，長沙地鐵2號線一期工程正式開始鋪軌；2012年11月26日，長沙地鐵2號線一期實(shí)現(xiàn)“洞通”，12月26日實(shí)現(xiàn)“軌通”；2013年8月，長沙地鐵2號線一期工程全線通電及接觸網(wǎng)開始冷熱滑，實(shí)現(xiàn)“電通”；2013年12月30日，長沙地鐵2號線開始試運(yùn)行……歷經(jīng)4年多的建設(shè)，長沙地鐵2號線用自己的速度譜寫了大長沙城市建設(shè)新篇章。

發(fā)展篇：

提升城市速度，

長沙地鐵2號線已整裝待發(fā)

從長沙地鐵2號線的試乘體驗(yàn)到長沙地鐵票價(jià)聽證會，再到長沙首批地鐵儲值卡正式對外發(fā)售，長沙人的地鐵夢離現(xiàn)實(shí)越來越近。用時(shí)間換空間，長沙人所期待的地鐵生活，終于要照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，隨著地鐵沿線一個(gè)又一個(gè)商圈的崛起，地鐵背后龐大的人流、物流、信息流將為長沙向國際化大都市的邁進(jìn)注入新的活力。

part 2

歡天喜地

地鐵帶我們暢想未來

長沙即將邁入地鐵時(shí)代，越來越多市民感受到時(shí)代的脈搏跳動。為了搶先見證長沙進(jìn)入地鐵時(shí)代，有居民凌晨4點(diǎn)就起早排隊(duì)搶購長沙地鐵儲值卡——對于長沙這座城市，地鐵二字的意義，可見一斑。長沙地鐵2號線將會在4月底試運(yùn)營，2號線串連了城市東西向3大客運(yùn)樞紐（汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站）和4大客流集散中心（溁灣鎮(zhèn)、五一廣場、芙蓉廣場和袁家?guī)X）。從望城坡站到終點(diǎn)站光達(dá)站，只要40分鐘，告別“堵城”，從此出行首選地鐵。這樣的誘惑你能擋住嗎？地鐵已成為人們飯后散步閑聊的的話題，

那么地鐵究竟會給長沙人帶來什么樣的變化呢?小編通過樓市論壇、微信、微博、QQ群等方式收集整理領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)人士、草根網(wǎng)友對地鐵最真實(shí)的感受，一起來看看他們是怎么說的吧！

領(lǐng)導(dǎo)寄語

易煉紅

湖南省委常委、長沙市市委書記

地鐵是令長沙人民自豪的里程碑項(xiàng)目，地鐵的開通將在長沙發(fā)展歷史上書寫下濃墨重彩的篇章，我們要搶抓這一重大歷史機(jī)遇，乘勢而上，順勢而為，進(jìn)一步完善長沙交通網(wǎng)絡(luò)，打造航空、高鐵、地鐵、高速公路四通八達(dá)的立體交通體系，提升城市品質(zhì)、功能和承載能力，使長沙更加宜居宜業(yè)宜游。

張劍飛

湖南省人民政府副省長

地鐵不僅僅方便群眾出行，更體現(xiàn)一座城市的綜合實(shí)力，一定要建設(shè)好、管理好、運(yùn)營好。

胡衡華

湖南省長沙市委副書記、長沙市市長

地鐵開通對于市民文明程度也會帶來一些變化，要適應(yīng)地鐵時(shí)代的到來對市民生活的改變。對于一個(gè)都市來講，地鐵時(shí)代的到來會改變每個(gè)人的生活，讓我們的生活更加綠色、環(huán)保。

黃握瑜

長沙市規(guī)劃局編制處處長

2018年地鐵建成1-5號線，到 那個(gè)時(shí)候軌道交通就已經(jīng)成網(wǎng)，長沙將邁入多元商圈時(shí)代。

曾浩寧

長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司、投融資經(jīng)營管理部

前幾年，軌道交通線路的造價(jià)約為5億元/正線公里，而今 年造價(jià)成本已飆升到7億元/正線公里。1號線總投資140億元，2號線總投資129億元，3、4、5號線及2號線西延線總投資600多億元，全部需要依靠自身的經(jīng)營性物業(yè)來籌資。

業(yè)內(nèi)人士寄語

胡子敬

家潤多商業(yè)股份有限公司董事長

地 鐵開通以后，五一商圈將不再是“虎”，而是一條“龍”。“龍頭”是五一廣場和它周邊的九龍倉、王府井、平和堂這些大型百貨商場，“龍身”就是黃興路步行街。

黃志明

湖南萬家麗集團(tuán)董事長

不管在哪個(gè)城市，只要有地鐵站的地方，附近的物業(yè)、房產(chǎn)都是有品質(zhì)、價(jià)位較高的。對于地產(chǎn)開發(fā)商而言，是有一個(gè)“地鐵經(jīng)濟(jì)”的。地鐵開通后，消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)格局都會改變。所以，我非常希望長沙加大地鐵建設(shè)力度，盡快形成一個(gè)地下的交通網(wǎng)絡(luò)。

陳義生

中信地產(chǎn)湖南省中信控股有限公司副董事長

中信地產(chǎn)2004年落子長沙，投資100億元建設(shè)長株潭融城中心中信新城，就是看中了有2條地鐵（即地鐵1、5號線）和長株潭融城商圈巨大發(fā)展前景。

楊虹薇

合富輝煌集團(tuán)湖南公司董事總經(jīng)理

我建議，長沙規(guī)劃部門應(yīng)該要到一線大城市去取經(jīng)，最好能夠找到對地下商業(yè)經(jīng)營、管理有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)公司，對長沙的地下商業(yè)進(jìn)行合理的規(guī)劃和定位，開發(fā)才會有序，才不會一窩蜂都搞休閑商品城或美食城。

胡鵬

中國鐵建梅溪青秀營銷總監(jiān)

今年5月，長沙地鐵正式開通之后，市民出行的時(shí)間將縮短，城市半徑也將擴(kuò)大，受益最大的當(dāng)屬沿線樓盤，根據(jù)北京、上海、武漢等城市的經(jīng)驗(yàn)來看，越靠近地鐵升值潛力越大，例如同處一個(gè)區(qū)域的兩個(gè)樓盤，分別相距地鐵500米和2公里，房價(jià)差距應(yīng)該在10%-20%左右。

劉海林

恩孚集團(tuán)副總經(jīng)理助理

我一直認(rèn)為地鐵和互聯(lián)網(wǎng)有一定的相似之處，它們都能夠拉近人與人之間的距離。隨著地鐵的開通，長沙市商業(yè)CBD可能會增多，而且功能分區(qū)會更加明顯。

市民寄語

學(xué)生族：

地鐵來了，上學(xué)和逛街都方便多了！

劉郝澤

湘一芙蓉中學(xué)高二學(xué)生

休息日一般坐火車回衡陽家里，從學(xué)校到火車站公交車要40多分鐘，碰到堵車或高峰期那就要1個(gè)小時(shí)。地鐵來了，從西湖公園站到火車站，估計(jì)10分鐘就可以了

周禮

湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院大一

我已經(jīng)買好了地鐵學(xué)生卡，上學(xué)再也不用擠公交

了，打車又貴，相比起來地鐵準(zhǔn)時(shí)，再也不用擔(dān)心遲到。

文芬

湖南大學(xué)北校區(qū)大二

喜大普奔！星城終于有了開往春天的地鐵，我和室友都喜歡去步行街那逛街，從學(xué)校到步行街坐地鐵幾分鐘就可以到了，以后逛街就方便多了。

鐘意

湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院大二湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院大二

我們學(xué)校目前應(yīng)是全長沙唯一一所地鐵站在校門口的學(xué)校吧，以后去步行街、火車站、高鐵站等地方都非常方便，想想都有點(diǎn)小激動呢，我已是個(gè)有地鐵卡的人。

吳曉倩

東郡小學(xué)五年級

我家附近就有地鐵站，媽媽告訴我，去新華書店幾分鐘就可以到了，直接坐地鐵從萬家麗廣場站到袁家?guī)X站。

上班族：上班更方便了， 地鐵盤值得入手！

王曉

財(cái)務(wù) 家在達(dá)美D6區(qū)

看來要告別擠車的時(shí)代了，我家住在汽車西站周邊，上班在芙蓉區(qū)政府附近，每天擠公交要花個(gè)把小時(shí)，而地鐵通車后，上班路程將縮短至十幾分鐘。

袁玲

美工 上班地點(diǎn)在平和堂

對我這個(gè)孕婦上班族來說，每天上下班高峰期很難打到車，公交車又太擠，公司附近有地鐵站，現(xiàn)在地鐵開通，我早上都能多睡一會了。

郭芳

編輯 家在萬科金域華府

長沙現(xiàn)狀真心傷不起啊，去哪兒哪兒堵，早晚上下班高峰期開車簡直就是受折磨，地鐵開通之后，我不開車了，又省時(shí)又省油錢。

吳澤

人力資源 家在白沙灣嘉園

因?yàn)橘I的是地鐵房，房子早就升值了，現(xiàn)在工作換到麓谷了，我準(zhǔn)備把這套房子賣掉，在河西再買一套。

周斌

售票員 家在東方家園

我家就在地鐵2號線萬家麗廣場站附近，上班的地方在火車站，雖然看似隔得近，但楊家山每天都堵，有了地鐵，從家里到公司只有三站距離，只需地鐵的起步價(jià)2元，和坐公交的花費(fèi)一樣，但再也不用擔(dān)心因堵車而遲到。

唐浩

程序員 正準(zhǔn)備買房

地鐵帶來的經(jīng)濟(jì)附加值還是高于其他非地鐵盤的，尤其是對于剛剛進(jìn)入地鐵時(shí)代的長沙來說，買地鐵房肯定錯(cuò)不了。

老年族：

挺新鮮的，親情也更近了！

黃嗲嗲

67歲 需要經(jīng)常去醫(yī)院做身體檢查

經(jīng)常要去旺旺醫(yī)院做檢查，地鐵無論從速度還是舒適度上都遠(yuǎn)高于公交車，而且花費(fèi)比私家車和出租車更少，還不必?fù)?dān)心堵車。

常娭毑

70歲 從未坐過地鐵

我這一輩子還沒有坐過地鐵，覺得挺新鮮的，不知道速度是不是真的要快很多，和老頭子商量一起坐地鐵去橘子洲。

申阿姨

58歲 在長沙幫兒子帶崽

我沒什么文化，都不敢一個(gè)人出遠(yuǎn)門，怕丟了，現(xiàn)在有了地鐵，不用轉(zhuǎn)公交車，可以帶著孫子坐地鐵去橘子洲、杜甫江閣玩玩。

文阿姨

62歲 自己住泊愛藍(lán)灣 兒子家住高信向日葵

地鐵通了之后，不用換乘公交就可以直達(dá)，非常方便，想看兒子兒媳，坐地鐵就可以到了。

吐槽族：末班車太早，價(jià)格再便宜一點(diǎn)。

長沙地鐵來啦！星城號稱娛都，這里的人吐槽長沙地鐵也是無比歡樂！

TIPS：市民對地鐵時(shí)代到來，欣喜之情溢于言表，雖然偶爾吐槽，也只是其中的小插曲，長沙地鐵要靠全體市民的智慧才能建得更好。我們相信長沙城市發(fā)展在軌道交通的給力助推下，將會站在更高的起點(diǎn)，描繪嶄新畫卷，期待美好長沙的新圖景吧！

起步2元6公里，2號線全程5元封頂

@譚新宇：地鐵2元起步價(jià)不貴，可是只能坐6公里，這和周邊城市比算貴的了。

@熊_凱籽：地鐵2號線正好從我家門口過，很方便，可是每天上下班來回要8塊錢，比現(xiàn)在坐公交來回4塊錢還是貴了一半。

@寂寞的手背：普遍充值卡為什么是9折？而不是像公交一樣7折呢？難道也要像公交一樣經(jīng)過漫長歲月的煎熬，才能到7折？

長沙地鐵開通后吐檳榔渣吸煙逃票將被罰款

@Yukia糖：聽說土豪才敢在長沙地鐵上吐檳榔，在地鐵上吐檳榔最高罰款200元，我等屌絲望塵莫及。

0o嘉佳陀o0：不文明行為，必須罰，但罰款顯得長沙這地方金錢味大重嘛，不如搞點(diǎn)體罰比較好！罰在地鐵里面打掃衛(wèi)生。

每天的首班6:30發(fā)車，末班21:30發(fā)車。

@張儀威：地鐵末班9點(diǎn)半收工太不符合長沙人的作息了。周末晚上我一般八點(diǎn)才出門，凌晨一點(diǎn)回家。九點(diǎn)半夜宵沒出攤、酒吧正開工、KTV正HIGH唱、市民搭車正出門……

@璇妞妞滴媽：早上6:30太晚了吧，公交車都5:45就有了，收班也太早了，長沙的夜生活是出了名的，嚴(yán)重不符合長沙的基本市情。

長沙地鐵開通后吐檳榔渣吸煙逃票將被罰款

@Yukia糖：聽說土豪才敢在長沙地鐵上吐檳榔，在地鐵上吐檳榔最高罰款200元，我等屌絲望塵莫及。

0o嘉佳陀o0：不文明行為，必須罰，但罰款顯得長沙這地方金錢味大重嘛，不如搞點(diǎn)體罰比較好！罰在地鐵里面打掃衛(wèi)生。

長沙地鐵2號線金星路站出入口的“2B出入口，歡迎您”

@oranGe醬：其它城市地鐵出口都是A1，B2出口，長沙地鐵既然有一個(gè)2B出入口是么子意思？

@兔紙阿怡：【歡迎您】那三個(gè)字的配色散發(fā)出來的“殺馬特”貴族氣息已經(jīng)讓我不能呼吸了!

@蔡媌媌：以前人家說，長沙地鐵丑，我還去反駁地鐵不都長得差不多么，能用就行了。后來地鐵站修好了，我無語了。

小結(jié)：

地 鐵等軌道交通的 拉通將會緩解長沙交通擁堵難題，城市交通 運(yùn)行將會實(shí)現(xiàn)立體化，郊區(qū)與城市之間的距離縮短，每座地鐵車站都是一個(gè)吸附力巨大的“中心體”，其周圍會逐步形成公交、商業(yè)、娛樂、餐飲等各種配套設(shè)施，由此進(jìn)一步提升該地段的居住價(jià)值，人們的居住格局和購房區(qū)域選擇也隨之發(fā)生了重大變化。