| TOPIC3 不得不推薦的地鐵樓盤——長沙地鐵大時代的購房指南 |
Part 1 熱門地鐵站點 當2016年6月28日長沙地鐵1號線正式開通試運營時，長沙正式迎來地鐵換乘時代。 5年半的艱苦建設，換來了長沙南北交通的通暢，換來了“十字換乘”通達東西南北的便捷。地鐵1號線與2號線十字交叉于五一廣場站，開啟了省會地鐵的“換乘時代”，不僅完善了長沙軌道交通網絡，而且使長沙城區到高鐵、機場、公路客運等交通樞紐更方便，地鐵、航空、高鐵、公路客運、磁浮等多種交通方式可形成零距離對接，市民換乘各種交通方式都能在1小時左右完成，長沙真正進入“1小時換乘生活圈”。 地鐵，讓我們回家的路更暢快，有更多的時間享受生活，也讓這座城市變得越來越大氣、靈動、有內涵。地鐵飛馳中，長沙與現代化大都市的距離越來越近。 洋湖新城站 洋湖濕地公園景區的第一個站 洋湖新城站是地鐵3號線在岳麓區洋湖片區停靠的站點之一，位于潭州大道和中央大道交匯處，共設有4個出入口，其中3號為預留。該站基坑深度約為17.7米，西端緊鄰洋湖景園小區，基坑的圍護結構將采用防滲、承重效果更好的地下連續墻，為基坑開挖圍筑起一道1米厚的堅實壁壘。 洋湖新城站到陽光站盾構區間左線長1492.567m ，右線長1491.158m。設計線路從洋湖新城站向北方向前行，下穿中央大道、規劃的長灣路及靳江漁場，下穿靳江河，之后在聯豐路下方穿行，進入陽光站。 附近在售樓盤 北大資源·理想家園、恒偉湘江時代、曠遠洋湖18克拉、華潤·橡樹灣、恒偉·西雅韻公館 梅溪湖站 快速串聯梅溪湖片區與主城區的聯系 梅溪湖片區在地鐵2號線上總共設有4個站，也是后期西延增加的4個站，分別是梅溪湖東站、文化藝術中心站、麓云路站、梅溪湖西站。其中，梅溪湖西站是目前長沙地鐵2號線西沿線終點站，站址位于長沙市岳麓區東方紅路與梅溪湖路交匯處，車站呈南北偏西向布置，設有3個出入口；麓云路站位于長沙市岳麓區麓云路與梅溪湖路交匯處，車站呈東西向布置，共設有3個出入口；文化藝術中心站位于長沙市岳麓區梅溪湖路與臨水路交匯處下，呈東西向布置。車站共設3個出入口，從1/2號口出一直向南走100米可達梅溪湖國際新城；梅溪湖東站位于長沙市岳麓區映日路（玉蘭路）與節慶路（麓景路）交匯處下，呈南北向布置。該站共設4個出入口，從1/2號口出一直向南走600米可達梅溪湖國際新城。 附近在售樓盤 金茂廣場、振業城、梅溪湖·金茂悅、中建·梅溪湖中心、達美溪湖灣、中國鐵建·梅溪青秀、合能·璞麗、惠天然·梅嶺國際 北辰三角洲站 長沙市政文化設施集中地 北辰三角洲站位于黃興北路與晴嵐路交匯處，呈南北向偏東布置。上行車站馬廠站，下行車站開福寺站。車站共設置有4個出入口，從1出入口出向西步行500米后可達長沙三館一廳（濱江文化園），市民可以隨時搭乘地鐵到此站，去規劃館、博物館、圖書館、音樂廳感受長沙的文化魅力；2號出入口可到陳家湖、蔣家垅；3號出入口能到達長雅中學、伍家嶺；4號出入口則能到鳳凰匯。 附近在售樓盤 北辰三角洲、北辰E街、北辰定江洋、黃興路鳳凰天街 長沙火車南站 串聯城市東西走向的三大客運樞紐中心 作為2號線串聯的城市東西走向三大客運樞紐之一的長沙火車南站，地鐵站的設計也極為便民貼心，市民不需要走出高鐵站，直接從出站通道下樓就能換乘地鐵2號線去往市區。未來長沙火車南站還將與地鐵4號線無縫對接，真正做到高鐵地鐵“零換乘”。根據規劃設計，長沙火車南站共修建六層，分別地面三層，地下三層。地面三層由上之下分別為高鐵候車層、高鐵運行層、站前人行廣場；地下三層由上至下分別為高鐵出站層、地鐵購票層、地鐵候車層。六層結構垂直交叉分布，構成了長沙火車南站的立體交通格局。 火車南站地鐵站主體呈東西向布局，站內外共設有7個出入口與高鐵站對接，其中1號、2號出入口分別位于地鐵站西北、西南角，對應高鐵出站通道的西北、西南側；3、4號出入口位于地鐵站東端，對應高鐵站房東端出站通道;5號出入口直通長沙南站停車場;6、7號出入口設置在高鐵出站通道內。乘坐高鐵來長沙的旅客，可由6、7號出入口下樓換乘地鐵2號線或4號線；而坐地鐵過來搭乘高鐵出行的旅客，出地鐵站后上樓即可進入高鐵候車層。2號線和4號線的候車層采用并行設計，兩條線共用一個候車層，如果乘客要從2號線換乘4號線，下車后要先上樓到購票層，然后再通過4號線的通道下樓到候車層乘車。 火車南站地鐵站是2號線所有中設計規模最大的。由于2號線和4號線的并行設計，整層候車層需要并行鋪設4條軌道，也因此修建的比其他站點都寬了很多，寬度達到40米。另外由于車站東段還設計有折返線，所以車站長度也比其他車站長很多，達到357米�；疖嚹险镜罔F站總建筑面積有近39980㎡，如此規模的地鐵站也使得該站需要使用比其他地鐵站更大的機電設備。而上方就是高鐵站，地鐵站的各種機電設備必須對高鐵站的運行沒有影響，這在修建之初確實考驗著地鐵的設計施工人員。如用于地鐵車站通風的風亭，原本應該設置在車站上方的地面。但因此站上方正是高鐵站，無法設置風亭，火車南站地鐵站的風亭便移到了高鐵站外，并用100多米長的管道連接到地鐵站。 附近在售樓盤 金輪·星光名座、恒大國際廣場、萬科魅力之城、綠地之窗 開福寺站 換乘通道對接地鐵站與城鐵站 開福寺站位于長沙市開福區華夏路與開福寺路交匯處以西，基本沿開福寺路下方東西向布置，為地下三層車站，長257米，寬27米至34米，車站基坑開挖深度最深處接近地下36米。地鐵1號線與城際鐵路在城鐵開福寺站的西端頭十字交匯，相當于地鐵從地下負二層穿過，城鐵從地下負三層穿過。東西走向的城際鐵路與南北走向的地鐵1號線在開福寺路下方十字交叉，地鐵將從城鐵上方穿過。 附近在售樓盤 凱樂國際城、華創國際廣場 開福區政府站 1號線首期規劃北部起始站 開福區政府站，位于長沙市開福區芙蓉路與江灣路交匯處，芙蓉路是長沙南北向的主干道，福元路是東西走向，向東連通長沙縣，向西成為連接湘江東線的主要交通動脈。地鐵1號線的開通將組合其他交通工具，成為城市強大的交通系統。開福區政府站共設3個出入口，其中2號出入口連接長沙汽車北站。1號線一期工程在開福區止于開福區政府站，但開福區政府站遠不是1號線的終點站，未來1號線北延線將從開福區政府直接延伸到金霞片區，線路全長9.93公里，其中5.4公里為地下線。U型槽及高架線路長4.53公里。 附近在售樓盤 恒大·御景半島、九曲花街、珠江酈城 南門口站 長沙最繁華的地段之一 南門口站位于黃興南路與城南路交叉處，沿黃興南路成“一”字形布置，所在地段為長沙市最繁華的商業街區，周邊均為沿街商鋪及商場；車站東側為新大陸銀座、南門口百貨大樓等整體商場。車站總長217.6米、標準段寬20.3米，為地下二層11米島式車站。 附近在售樓盤 眾東國際、明城國際中心、中隆國際嘉熙中心 五一廣場站 地鐵1號線和2號線“十字”交叉換乘站 五一廣場站是長沙市最繁華的地鐵車站，也是長沙首個換成車站，位于五一大道、黃興路、中山路、南陽街、蔡鍔中路、解放西路、太平街相交匯的五一廣場商圈，為地下三層設計，其中地下一層是站廳層及商業開發層，地下二層為一號線站臺層（一號線為側式站臺），地下三層為二號線站臺層（二號線為島式站臺）。五一廣場站共有8個地鐵出入口，其余出入口均為商業對口出入口，出入口分別通向樂和城、新世界百貨、平和堂、九龍倉國金、凱旋門、7UP、五一大道202、王府井百貨、春天百貨及黃興南路步行街。 五一廣場站是地鐵1號線和2號線的換乘站，兩條線在該站點的設計稍微有不同，2號線是島式站臺，在候車區只需轉身就能乘坐反方向列車。而1號線是側式站臺，往相反方向的乘客需分別在各自站臺上車，不發生混合。 附近在售樓盤 長沙國金中心、五一鉆界、五一里、YOU+國際、湘域國際中心 侯家塘站 可準點到現場看演唱會、看球賽 侯家塘地鐵站沿勞動西路東西向布置，位于賀龍體育館廣場前方，地下三層，是地鐵1號線在建最深的車站。地下三層中，負一層供乘客買票進閘，負二層是地鐵1號線月臺，負三層是地鐵3號線月臺。侯家塘地鐵站在勞動西路南北兩側各有兩個出入口，南側1號出入口在如家酒店前，2號出入口在工商銀行前，北側3號出入口和4號出入口與賀龍體育館物業開發共建。 附近在售樓盤 叮叮mall 黃土嶺站 與4號線“十”字換乘站 黃土嶺站位于芙蓉中路與赤黃路交叉口，沿芙蓉中路南北向布置，為一島一側的車站。車站東側設計有一段145米長的停車線，今后在地鐵運行過程中，如果出現故障，地鐵列車可以到停車線上臨時�？�，而不會影響到線路的正常運營。 黃土嶺站也是地鐵1號線上多個換乘站之一，該站規劃設計為1號線與4號線的“十”字換乘站，1號線在上，4號線在下。黃土嶺站比一般的地鐵車站更長、更寬、更深，工程量和施工難度也更大。黃土嶺站比一般標準車站要寬14米，車站最寬處可達34米。 附近在售樓盤 榮悅臺、建發中央公園、大鴻杰座 涂家沖站 發生過小插曲的“涂家沖” 涂家沖站位于芙蓉中路與新建西路交匯處，是1號線由南往北的第八個車站�！�2013年，長沙地鐵一號線鐵道學院站至涂家沖站盾構施工到達涂家沖站時，地表突然發生塌陷，塌陷面積約5平方米，深度約5米，沒有造成人員傷亡。”這也是1號線在施工時遇到的一個小插曲。附近地標有涂家沖、長沙市第二十一中學、金色大道…… 附近在售樓盤 通用時代國際社區、第六都、泰龍華府 南湖路站 有兒時回憶的“南湖路” 南湖路站位于侯家塘站與黃土嶺站之間，沿芙蓉路呈南北向布置，車站長191.2米，寬18.7米。位于南湖路與芙蓉中路交匯處，這附近有一家百年老店——沙利文，以前超級有名，紅過現在的巢娭毑月餅哦。很多80后小時候的奢侈回憶，就是攢2禮拜的錢去沙利文買包牛肉干吃，還有他們家的麻花。 附近在售樓盤 保利國際廣場、藍灣國際廣場 鐵道學院站 方便大學生出行的“鐵道學院” 鐵道學院站位于芙蓉中路與南二環路交匯附近，是1號線由南往北的第七個車站。附近有南二環芙蓉路立交橋、湖南廣播電視大學、湖南網絡工程職業學院……這一站還臨近鐵道學院與中南林科大，開通后更加方便學生出行。 附近在售樓盤 長盛嵐庭、劍橋名門、和莊二期、天鴻中央大院、麗水熙園 友誼路站 在“友誼路”與9號線換乘 友誼路站位于芙蓉南路與友誼路交匯處，是1號線由南往北的第六個車站。地鐵1號線可謂是長沙地鐵的“換乘大王”，除了在五一廣場站可與2號線換乘外，未來，還可在開福寺站與長株潭城際鐵路換乘，在侯家塘站與地鐵3號線換乘，在黃土嶺站與地鐵4號線換乘，甚至在遙遠的2020年，將在友誼路站與地鐵9號線換乘…… 附近在售樓盤 長城雅苑、紅社會、龍驤佳苑、水墨林溪、興康·同和家園 大托站 經歷改名風波的“大托” 大托站位于芙蓉南路與披塘路交叉口處，車站東北地塊為新開發的芙蓉和苑住宅小區，均為多層住宅；其它三個地塊為待開發用地。車站為地下兩層10米寬島式車站。車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站設4個出入口，兼顧市政過街功能。 大托鋪是該地區歷史悠久聞名的地名，大托鋪火車站始建于1911年，最早的粵漢鐵路建設時就設置了大托鋪火車站。為了方便市民記憶和出行，地鐵1號線20座站中的10座更名時，其中，披塘路站更名為大托站。 附近在售樓盤 中建·芙蓉嘉苑、海爾鴻璽、鑫遠·和城、創谷、榮盛·花語書苑 省政府站 最具湖湘文化的地鐵站 省政府站位于芙蓉南路與湘府中路交匯處附近，是1號線由南往北的第五個車站。作為長沙精心打造的第二個廉政文化主題站，省政府站是橘子洲·青蓮站的升級版，也是廉潔長沙建設的文化坐標之一，與其他站相比顯得更加大氣、莊嚴。這一站還與地鐵8號線交匯，也是將來的換乘站。 車站站廳層以“湖南紅色廉政文化”為主題，展示了湖南紅色廉政人物與廉政名言，并在兩側分別設計了“湖湘先賢”“山水洲城”主題雕塑墻。在省政府站里，每一個出入口都有一個主題，像一個博物館一樣展示了湖湘文化的精髓。 附近在售樓盤 綠地公館、鑫遠·尚璽、潤屋美院、湘府鄰伴、中順太和廣場 尚雙塘站 地鐵1號線唯一的高架站 尚雙塘站是長沙地鐵1號線一期工程的終點站，也是長沙地鐵1號線一期工程唯一的高架站。高架站，顧名思義，就是修在地面上的地鐵站。和其他站點不同，市民在尚雙塘站的地面就能看到平日里在地下穿梭的地鐵列車。 尚雙塘站為地面三層側式站臺車站，建站設計為高峰時段發送客流量1.44萬人/小時。地面層為設備層，主要設變電所和通信信號工區用房等；地面二層為站廳層，主要分為設備管理區和站廳公共區;地面三層為站臺層。和地下車站的全高屏蔽門不同，高架站的屏蔽門一般是半高。所以其并沒有完全隔離軌道與站臺區域。 附近在售樓盤 五礦·紫湖香醍、盧浮原著、新興企業中心、龍灣國際社區、怡海星城 中信廣場站 1號線中最寬的“中信廣場” 中信廣場站位于芙蓉南路與中意一路的交匯口，是1號線由南往北的第二個車站。作為地鐵1號線最寬的一站，相比一般的地鐵車站，中信廣場站要寬得多，標準段寬度為32.2米，最寬處達59米，而一般車站的標準段寬度只有20余米。它有四個出入口通道，分別通往芙蓉南路與中意路交叉路口的四個方向。它臨近號稱“剁手廣場”的奧特萊斯商場，較遠的乘客可以盡情shopping而不用擔心出行不便了。 附近在售樓盤 中信新城、鑫遠悅城、奧萊名邸 |